Características De Montaje En Consola - Motor Individual - Mercury Marine 8.1 H.O Manual De Instrucciones

Características de montaje en consola – Motor individual
a
a - Manilla de control
b - Luz de activación (Active)
c - Luz de punto muerto
d - Tecla Select (Seleccionar)
e - Botón de flechas
f - Tecla de sólo aceleración/selección de estación
g - Ajuste de la tensión del retén
h - Tornillo de ajuste de la fricción de la manilla de control
Manilla de control –El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el desplazamiento de la manilla de
control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia delante la manilla de control, desde punto muerto, hasta el
primer retén para así alcanzar la marcha de avance. Continuar empujando hacia delante para aumentar la velocidad. Con
un movimiento rápido y firme, tirar de la manilla hacia atrás, desde punto muerto, hasta el primer retén para así alcanzar la
marcha de retroceso y continuar tirando de la manilla para aumentar la velocidad.
Luz de activación (Active) – La luz de activación se enciende para indicar que el control remoto se encuentra activo y listo
para ser usado.
Luz de punto muerto – La luz de punto muerto se enciende cuando el motor se encuentra en la marcha de punto muerto.
Tecla Select – Permite seleccionar las opciones en pantalla del System View y confirmar la introducción de datos.
Botón de flechas –Permite navegar por los mensajes de funciones en pantalla del System View.
Tecla de sólo aceleración/selección de estación – Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha. Si se
están usando varios timones, este botón también permite al operador de la embarcación seleccionar el control remoto que
controlará el funcionamiento del motor. Consultar la sección Transferencia de estación para el caso de dos timones.
Tornillo de ajuste de la tensión del retén – Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia de la
manilla de control a salir de las posiciones de retén (se debe retirar la cubierta). La tensión se incrementa al girar el tornillo
en sentido horario.
Tornillo de ajuste de la fricción de la manilla de control – Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la
tensión ejercida sobre la manilla de control (se debe retirar la cubierta). Esto ayudará a impedir que la manilla se mueva
involuntariamente en aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensión y en sentido
antihorario para disminuirla.
90-879355J11 AGOSTO 2008
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Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
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