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SI CES SOLUTIONS NE PERMETTENT PAS DE RÉSOUDRE LE PROBLÈME RENCONTRÉ, CONTACTEZ VOTRE
CENTRE SERVICE AGRÉÉ HOMELITE.
PROBLEME
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur démarre mais
n'accélère pas.
Le moteur démarre mais ne
tourne en plein régime qu'en
position demi-ouverte.
Le moteur n'atteint pas son
plein régime et dégage de la
fumée en excès.
Le moteur démarre, tourne et
accélère mais ne tient pas le
ralenti.
10:08 AM
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FIN GR HU
Français
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
CAUSE POSSIBLE
1. Pas d'étincelle.
2. Pas de carburant.
3. Le lanceur est plus difficile à tirer
que lorsque l'outil était neuf.
Il faut régler le carburateur.
Il faut régler le carburateur.
1. Le mélange essence / huile est
incorrect.
2. Le filtre à air est sale.
3. La grille pare-étincelles est sale.
4. Il faut régler le carburateur.
Il faut régler la vis de réglage du
ralenti du carburateur.
CZ RU
RO PL SLO HR TR EST LT
SOLUTION
1. Vérifiez l'état de la bougie. Retirez la bougie.
Remettez le couvercle de la bougie en place
et posez la bougie sur le cylindre métallique.
Tirez sur le lanceur et regardez si une
étincelle se produit à l'électrode de la bougie.
Si aucune étincelle ne se produit, refaites ce
test avec une nouvelle bougie.
2. Actionnez la poire d'amorçage jusqu'à ce
que le carburant remplisse la poire. Si vous
ne voyez pas de carburant apparaître, il se
peut que le système de circulation primaire
du carburant soit bloqué. Contactez un
centre de réparations. Si la poire d'amorçage
se remplit, le moteur est peut-être noyé
(voir paragraphe suivant).
3. Contactez un centre de réparations.
Contactez un Centre Service Agréé Homelite
pour effectuer le réglage.
Contactez un Centre Service Agréé Homelite
pour effectuer le réglage.
1. Utilisez un carburant récemment mélangé
contenant la bonne proportion d'huile de
synthèse 2 temps.
2. Nettoyez le filtre à air : reportez-vous à la
section "Remplacement et nettoyage du filtre
à air".
3. Contactez un centre de réparations.
4. Contactez un Centre Service Agréé Homelite
pour effectuer le réglage.
Tournez la vis de ralenti (17) vers la droite pour
augmenter la vitesse de ralenti (Fig. 6).
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