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Die MVE Vapor Shipper wurden in erster Linie als Lieferbehälter entwickelt, sie können jedoch auch
für die Immersion von Proben verwendet werden. Es ist unbedingt notwendig, dass sämtlicher
Flüssigstickstoff aus dem Vapor Shipper entfernt wird, damit dieser weiterhin als Lieferbehälter
klassifiziert bleibt. Falls am Boden im Inneren des Gefäßes Flüssigstickstoff zu sehen ist, wird es zu
einem Transportgefäß für Flüssigkeiten und der Ausnahmestatus wird ungültig. Die Flüssigkeit im
Inneren wird nun als Gefahrstoff klassifiziert.
ALLGEMEINE REINIGUNG
Verwenden Sie keinerlei erdölbasierte Reinigungslösungen.
Im Inneren des Gefäßes:
Für die Desinfizierung eines MVE Vapor Shippers können jegliche Reinigungsmittel verwendet werden,
die nicht mit Aluminium, Edelstahl bzw. G10 Zusammensetzung reagieren. In den meisten Fällen
eignet sich ein Haushaltsreiniger oder eine milde Seifenlösung. Weitere unbedenkliche Reiniger und
Desinfektionslösungen sind beispielsweise Wasserstoffperoxid, Mischung aus Chlor und Wasser sowie
Spiritus. Dass allgemein anerkannte Verfahren unter Verwendung einer Lösung aus 10 % Chlorbleiche
und 90 % Wasser hat sich als beste Methode für die Dekontamination erwiesen. Es wird empfohlen,
das Gefäß bis oben hin mit einer Reinigungslösung zu füllen, zu schütteln und anschließen gründlich
auszuspülen. Alle Flächen, die desinfiziert wurden, müssen anschließend gründlich gespült werden
und sämtliche Reinigungsmittelrückstände müssen nach der Reinigung entfernt werden. Das Gefäß
muss vollständig trocknen, bevor es in Betrieb genommen werden kann. Es wird empfohlen, das
Gefäß mit der Unterseite nach oben abzustellen, bis es vollständig getrocknet ist.
Außenseite des Gefäßes:
Verwenden Sie ein leicht feuchtes Tuch mit sanfter Seifenlösung.
VORBEUGENDE WARTUNG
Die Wartung kann laufend und/oder jährlich erfolgen.
Laufende Wartung (Empfohlen vor jedem Versand):
Befolgen Sie die Schritte 1–3 im Abschnitt HANDHABUNG oben, aber lassen Sie dabei das mit
Flüssigkeit gefüllte Gefäß 2 Stunden lang ungestört stehen. Stellen Sie sicher, dass sich auf der
Außenseite kein übermäßiger Frost oder übermäßiges Kondenswasser befindet. Frost bzw.
Kondenswasser könnte darauf hinweisen, dass nur ein schwaches oder gar kein Vakuum vorhanden
ist. Untersuchen Sie den Kork und decken Sie ihn auf Anzeichen von Schäden ab, die NER
beeinträchtigen könnten. Überprüfen Sie die Außenseite des Tanks auf Anzeichen von
Transportschäden, wie z. große Dellen, besonders im Halsbereich. Schwer beschädigte Tanks außer
Betrieb nehmen.
Beseitigen Sie jegliche Flecken, Kontaminationen oder Kondenswasser vom Boden des Gefäßes, nachdem
Sie die Flüssigkeit abgelassen haben. Bewahren Sie das Gefäß an einem kühlen, sauberen und trockenen
Ort auf. Diese Verfahren tragen zur Vermeidung von Korrosion am Boden des Vapor Shippers bei.
Jährliche Wartung:
1. Wiegen Sie das Gefäß mit den Korken / die Abdeckung, ohne Inhalt und Zubehörteilen und
halten Sie das Gewicht als Leergewicht, [kg], fest.
Das Leergewicht muss gemessen werden, bevor das Gefäß befüllt wird, und wenn sich der
Vapor Shipper auf Zimmertemperatur befindet.
2. Befüllen Sie das Gefäß bis unterhalb des Halsbereichs. Siehe Schritt 2 im Abschnitt
HANDHABUNG für weitere Informationen.
3. Korken/Abdeckung wieder einsetzen und die Einheit mindestens 24 Stunden lang ungestört
stehen lassen.
4. Wiegen Sie das Gefäß und halten Sie das Gewicht als Erstes Gewicht, [kg], fest.
5. Lassen Sie die Einheit weitere 24 (+/-0,25) ungestört ruhen.
a. Berücksichtigen Sie die Genauigkeit und Auflösung Ihrer Waage, um festzustellen, ob
zusätzliche Tage zwischen dem ersten und zweiten Gewicht erforderlich sind, um eine
genaue NER zu erhalten. Stellen Sie sicher, dass die Anzahl der Stunden zwischen dem
ersten und zweiten Gewicht aufgezeichnet wird.
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6. Wiegen Sie das Gefäß ein zweites Mal und halten Sie das Gewicht als Zweites Gewicht, [kg] fest.
7. Berechnen Sie die Verdunstungsrate anhand von Berechnung 2. Die Differenz zwischen dem
ersten Gewicht und dem zweiten Gewicht stellt die tägliche Verdunstungsrate in kg dar. Dieser
Wert gibt in etwa die normale Verdunstungsrate, auch NER, [Liter/Tag] an.
(Erstes Gewicht– Zweites Gewicht) x 29.6919
ER =
Nummer von Stunden
Falls sich auf der Innen- oder Außenseite des Behälters Frost gebildet hat, könnte dies darauf
hinweisen, dass nur ein schwaches oder gar kein Vakuum vorhanden ist.
8. Gießen Sie LN2 gemäß Schritt 4 im Abschnitt HANDHABUNG aus. Setzen Sie den Korken / die
Abdeckung, und halten Sie das nun gemessene Gewicht als Gewicht wenn geladen fest.
9. Berechnen Sie die Haltezeit, [Tage], anhand von Berechnung 3. Ziehen Sie das Leergewicht vom
Gewicht wenn geladen ab und teilen Sie das Ergebnis erst durch 0,8083 und dann durch NER.
(Gewicht wenn geladen – Leergewicht) ÷ 0.8083
Haltezeit =
NER
ÜBERWACHUNGSTEMPERATUR
MVE liefert Datenlogger beim Versand von wertvollem Inventar in Vapour Shippers. Wenden Sie sich
an den Kunden oder an den technischen Kundendienst, um Unterstützung bei der Auswahl des
richtigen Datenloggers für Ihr Produkt zu erhalten.
ANGABEN ZUM AUSNAHMESTATUS
Diese Informationen beziehen sich auf die Gültigkeit der „U.S. Federal Hazardous Material Regulations" (US-
Gefahrstoffverordnungen) für den Versand von gekühlten Proben in „trockenen" Transportbehältern. Ein „trockener"
Transportbehälter besteht aus einem äußeren Behälter mit einem Innenmantel aus aufnahmefähigem Material. Der
Behälter wird mit einer stickstoffgekühlten Flüssigkeit gefüllt, die vom Innenmantel aufgenommen wird. Der vollständig
gefüllte Behälter dient zum Kühltransport von Proben.
In Anbetracht der o. a Informationen unterliegt die Verwendung von mit stickstoffgekühlten Flüssigkeiten geladenen
Trockentransportbehältern für den Versand von Proben laut der RSPA-Prüftstelle (Research and Special Programs
Administration) des Department of Transportation (DOT) den Richtlinienausnahmen in 49CFR 173.320 Absatz (a) des
Abschnitts, der besagt, dass die Anforderungen dieses Unterkapitels nicht auf atmosphärische Gase und Helium zutreffen,
wenn diese im Prozesssystem (z. B. dem Kühlsystem) Anwendung finden. Absatz 173.320 (c) bezieht sich auf den
Lufttransport des gleichen Kühlsystems. Angaben zum Ausnahmestatus von Lufttransporten finden Sie in den IATA-
Gefahrengutrichtlinien für stickstoffgekühlte Flüssigkeiten. Diese fallen in die Verpackungsanweisungen 202 der Klasse 2.2
für nicht entzündliche Gase mit Sonderbestimmung A-152. Bei Versand außerhalb der USA wenden Sie sich bitte an die
zuständigen Aufsichtsbehörden. Wenn Sie Fragen zu Versandrichtlinien haben, setzen Sie sich bitte mit einem technischen
Chart-Kundendienstvertreter (AI-Kryobiologie) in Verbindung.
Eingeschränkte Garantie
Chart Inc., 2200 Airport Industrial Dr., Suite 500, Ball Ground, GA 30107
Allgemeine Geschäftsbedingungen:
„Neues Produkt" –
Chart Inc. („CHART") garantiert dem Orginalkäufer („Käufer"), dass jeder neue Vapor Shipper Dewar
(im Gesamten die „ Neuen Produkte") zwei (2) Jahre ab Lieferung frei von Material- und Ausführungsdefekten ist, ausgenommen
der in den eingeschränkten Garantien unten angeführten Fälle. CHART garantiert, dass die Dewar-Vakuum-Integrität drei (3) Jahre
ab Lieferung frei von Material- und Ausfühungsdefekten ist, ausgenommen der in den eingeschränkten Garantien unten
aufgeführten Fälle.
"Repariertes/kaputtes Produkt"
– CHART garantiert dem Käufer, dass sämtliche reparierte und kaputte Ausrüstung (im
Gesamten die "reparierten/kaputten Produkte") (90) Tage ab Lieferung frei von Material- und Ausführungsdefekten sind –
ausgenommen der unten angeführten Fälle. CHART garantiert, dass die Dewar-Vakuum-Integrität ein (1) Jahr ab Lieferung frei
von Material- und Ausführungsdefekten ist – ausgenommen der unten angeführten Fälle.
"Serviceteile"
– CHART garantiert dem Käufer, dass alle Serviceteile und Zubehörartikel (jeweils ein "Serviceteil") (90) Tage ab
Lieferung frei von Material- und Ausführungsdefekten sind – ausgenommen der unten angeführten Fälle.
Berechnung 2
Berechnung 3
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