Tabla de contenido
Publicidad
USO DE LA TECONOLOGÍA DE CARGA QWICK
Solo las unidades con la etiqueta de carga QWICK están equipadas con la tecnología de carga
QWICK. Para usar la tecnología de carga QWICK y cargar en menos de 2 horas, no permita que la
unidad se caliente por encima de -150°C entre los envíos. Si el interior de la unidad se encuentra a
más de -150°C, deberá volver a cargarla al menos durante 24 horas para permitir que la unidad
alcance el equilibrio térmico.
Use la siguiente tabla de pesos como guía general para determinar si el transportador de vapor está
cargado por completo. Los valores son una meramente orientativos. Los pesos pueden variar en
función del proceso de carga. Consulte el tiempo de espera estático y las especificaciones de NER
que figuran en la tabla de golpe. Factores como la antigu.edad de la unidad, la cantidad de inventario,
el entorno ambiental, las condiciones de envío y el uso de accesorios, etc. pueden afectar
negativamente el tiempo de espera de la unidad y el NER. Si no encuentra su modelo en esta lista,
consulte el catálogo de criopreservación de MVE o comuníquese con el servicio técnico o cliente
para obtener asistencia. Coloque el puerto de succión lejos del operador u otro personal.
Tabla 1 Rendimiento de la unidad de referencia por modelo
Peso
Vacio
Modelo
lbs
(kg)
SC 2/1V
6,0
(2,7)
SC 4/2V
10,3
(4,6)
SC 4/3V
11,5
(5,2)
SC 20/12V
25,3
(11,4)
Cryoshipper
25,7
(11,6)
Cryoshipper XC/IATA
32,3
(14,6)
Cryoshipper 2000
65,0
(29,5)
Cryomoover
31,0
(14,0)
Cryoshipper MINI*
*
*
Mini-Moover
8,5
(3,8)
XC 20/3V
25,1
(11,3)
Doble 11
14,3
(6,4)
Doble 22**
23,8
(10,7)
Doble 20
23,0
(10,4)
Doble 28
32,2
(14,6)
Doble 34
34,5
(15,8)
Doble 47
41,0
(18,5)
* Pendiente de configuración actual
** Se requiere un recipiente central
*** 5% de varianza en pesos reales es típico
INSTRUCCIONES DE ENVÍO
Se recomienda el contenedor para envíos suministrado (PPSC) por MVE/Chart para ayudar a
mantener el transportador de vapor en posición vertical y reduzca la posibilidad de que su activo
valioso se dañe. NO ENVÍE LA UNIDAD DE LADO O BOCA ABAJO. ENVIAR LA UNIDAD EN UNA
POSICIÓN QUE NO SEA VERTICAL PODRÍA REDUCIR EL TIEMPO DE RETENCIÓN EN UN 10 %
RESPECTO EL TIEMPO DE RETENCIÓN ESTÁTICO, Y PODRÍA CAUSAR DAÑOS PERMANENTES EN
LA UNIDAD Y PROVOCAR LA PÉRDIDA DE LAS EXISTENCIAS. También podría anular la garantía.
Peso
Tiempo de
con carga
retención estático
lbs
(kg)
Dias
Litro/Dia
8,3
(3,7)
8
16,7
(7,5)
13
18,5
(8,3)
21
40,2
(18,2)
60
38,2
(17,3)
10
48,9
(22,1)
14
95,0
(43,1)
15
40,4
(18,3)
12
*
*
*
13,4
(6,0)
14
36,0
(16,3)
16
19,5
(8,8)
17
35,0
(15,8)
18
30,3
(13,7)
21
46,8
(21,2)
21
47,9
(21,7)
21
54,6
(24,7)
21
28
Cargue la unidad siguiendo todos los pasos enumerados en la sección FUNCIONAMIENTO antes de
insertarla en el PPSC. Para evitar daños al Vapour Shipper o al PPSC, nunca llene ni vacíe la unidad
cuando se encuentre dentro del PPSC. Ajuste todos los pestillos de bloqueo firmemente antes del
envío. También puede utilizar una atadura de cables, un sello de seguridad a prueba de
manipulaciones o cualquier otro mecanismo de bloqueo secundario apropiado alrededor de los
seguros de bloqueo existentes para evitar que su activo sea manipulado durante el envío. Antes de
poner PPSC en servicio, inspecciónelo para detectar cualquier daño que pueda poner en peligro su
funcionalidad. Reemplace cualquier amortiguador de espuma de absorción de impactos envejecido /
desgastado dentro del PPSC o cualquier hardware defectuoso. Elimina del servicio las PPSC
gravemente dañadas. Comuníquese con el Cliente o el Servicio técnico para obtener ayuda para
seleccionar las piezas de servicio adecuadas.
Los transportadores de vapor MVE se diseñaron principalmente como contenedores de envío de
vapor; sin embargo, también pueden utilizarse para inmersión de muestras. Es imprescindible
eliminar todo el nitrógeno líquido para que la unidad mantenga la clasificación de transportador de
vapor. Si puede verse nitrógeno líquido en el fondo del interior, el contenedor se convierte en un
transportador de líquido y la condición de excepción queda nula. El líquido interior es ahora un
NER
material peligroso.
No use ninguna solución de limpieza basada en el petróleo.
0,19
Interior del contenedor:
0,26
Puede usar cualquier solución de limpieza que no reacciones con el aluminio, el acero inoxidable o el
0,20
G10 compuesto durante el proceso de higienización de un transportador de vapor MVE. En la
0,09
mayoría de los casos, se pueden usar detergentes domésticos o soluciones jabonosas suaves. El
0,85
peróxido de hidrógeno, la mezcla de cloro/agua y el alcohol desnaturalizados son otros limpiadores y
desinfectantes que se pueden usar con seguridad. La práctica generalmente aceptada de usar una
0,70
solución compuesta por 10 % de cloro y 90 % de agua es el mejor método de descontaminación. Se
0,79
recomienda llenar la unidad completamente con la mezcla de la solución limpiadora, agitada, y
0,35
enjuagarla a conciencia. Es importante que todas las superficies que se limpien se enjuaguen
0,84
debidamente y de que no queden residuos del limpiador después de la limpieza. Permita que la
unidad se seque completamente antes de volver a usarla. Se recomienda poner boca abajo la unidad
0,20
y dejar que se seque completamente.
0,35
Exterior del contenedor:
0,17
Use un paño humedecido con una solución jabonosa media.
0,35
0,10
0,35
El propietario puede seguir dos métodos de mantenimiento: continuo y/o anual.
0,20
Para el mantenimiento continuo (Recomendado antes de cada envío):
0,40
Siga los pasos 1 - 3 explicados en la sección FUNCIONAMIENTO, pero permita que la unidad llena de
líquido repose durante 2. Compruebe que el exterior no presente escarcha ni condensación. La
presencia de escarcha o condensación en el exterior de la unidad es un indicio de vacío débil o
inexistente. Inspeccione el tapón/la cubierta para detectar signos de daños que puedan afectar el NER
y tiempo de retención. Inspeccione el exterior del tanque para detectar signos de daños durante el
envío, como abolladuras grandes, especialmente alrededor del área del tubo del cuello. Retire del
tanque los tanques dañados.
Limpie cualquier mancha, contaminación o condensación del fondo de la unidad después de haber
vaciado el líquido. Guarde la unidad en un lugar limpio, seco y fresco. Estos procedimientos pueden
ayudar a evitar la corrosión en la parte inferior del transportador de vapor.
Para el mantenimiento anual:
1. Pese la unidad en vacío con el tapón/la cubierta pero sin ningún accesorio de inventario y
regístrelo como Peso en vacío, (kg).
El peso en vacío se debe tomar antes del llenado, cuando el interior del transportador de vapor
está a temperatura ambiente.
LIMPIEZA GENERAL
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
29
Publicidad
Tabla de contenido
