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Prefacio
La carretilla
Dirección
La carretilla está equipada con un eje oscilan-
te y cuenta con dirección trasera hidráulica sin
retroceso de las ruedas. La estabilidad está
garantizada durante el viraje gracias a la limi-
tación de velocidad basada en el ángulo de di-
rección. El eje de dirección, de gran manio-
brabilidad, ayuda a manejar la carretilla con
gran facilidad.
Sistema hidráulico
Todos los cilindros de elevación se accionan
hidráulicamente. El flujo de volumen de aceite
necesario para el sistema de dirección y el
mástil se suministra por medio de una bomba
de engranajes conectada al motor de combus-
tión interna. El bloque de válvulas distribuido-
ras con tecnología proporcional eléctrica per-
mite que los movimientos se realicen con una
sensibilidad excepcional y que el manejo de la
carga se efectúe de forma segura. Las funcio-
nes hidráulicas se pueden parametrizar indivi-
dualmente en el centro de mantenimiento au-
torizado.
Se pueden usar hasta tres circuitos hidráuli-
cos para activar los accesorios (variante). Se-
gún el equipo, el circuito de elevación puede
tener un acumulador hidráulico para amorti-
guar la carga. Esto contribuirá a reducir los
golpes que sufra la carga en la línea de eleva-
ción debido a las superficies irregulares, por
ejemplo.
Concepto de accionamiento
El motor de combustión interna acciona un
generador eléctrico trifásico. La corriente ge-
nerada se envía a dos motores de tracción
eléctricos de CA trifásica de 11,7 kW que no
requieren mantenimiento, que se encargan de
accionar la carretilla mediante las dos ruedas
delanteras. El control de revoluciones electró-
nico proporciona, con suavidad, un par eleva-
do tanto para el desplazamiento hacia delante
como hacia atrás.
Los componentes de la unidad de transmisión
y la de elevación están en una carcasa cerra-
da para evitar la entrada de polvo o humedad.
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