Funcionamiento En Invierno Con Combustible Diésel - Still RX70-20/600 Manual Original

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Repostaje de combustible
Unas propiedades de lubricación insuficientes
en combustibles diésel con contenido de azu-
fre > 500 mg/kg puede provocar problemas
graves de desgaste, especialmente en siste-
mas de inyección Common Rail. En combusti-
bles diésel sin azufre de conformidad con las
normas EN 590 y ASTM D 975, se garantiza
una capacidad de lubricación suficiente con
los aditivos de combustible correspondientes
durante el refinado.
Los combustibles con contenido de azufre
> 0,5 % (m/m) requieren un intervalo de cam-
bio de aceite lubricante más corto y no deben
usarse en motores con un sistema de filtro de
partículas. Los combustibles con contenido de
azufre > 1,0 % (m/m) tampoco están permiti-
dos debido a que provocan una corrosión alta
y una reducción significativa de la vida útil de
los motores.
Funcionamiento en invierno con com-
bustible diésel
ATENCIÓN
Agregar gasolina puede provocar averías en el siste-
ma de inyección de combustible.
– No agregue gasolina.
– No agregue petróleo, queroseno ni aditivos adi-
cionales para mejorar la fluidez.
– Si es necesario, consulte al centro de manteni-
miento autorizado.
El funcionamiento en invierno exige requisitos
especiales relacionados con el rendimiento de
los combustibles a bajas temperaturas. Gene-
ralmente, los combustibles diésel que pueden
usarse a temperaturas de hasta 44 C bajo ce-
ro están disponibles en el mercado. Por lo
tanto, no es necesario agregar aditivos para
mejorar la fluidez. Agregar gasolina puede
provocar la formación de burbujas de vapor
(cavitación) en el sistema de combustible. La
formación de estas burbujas de vapor inte-
rrumpe el funcionamiento del sistema de in-
yección de combustible y, si se hace durante
un periodo prolongado de tiempo, puede pro-
vocar daños en los componentes.
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Funcionamiento