Opel MOKKA Manual De Instrucciones página 153

delante. Si el vehículo está equipado
con cámara y radar, también reac‐
ciona ante ciclistas que circulan
precediendo al vehículo.
Alerta de colisión frontal 3 148.
Protección del peatón de parte delan‐
tera 3 153.
Por debajo de una velocidad de
30 km/h, la frenada automática de
emergencia puede reducir la veloci‐
dad del vehículo a parada completa.
Si la velocidad supera 30 km/h, la
frenada automática de emergencia
reduce la velocidad. Sin embargo, el
conductor debe pisar el freno para
detener el vehículo por completo.
● Cambio automático: Si el
vehículo se detiene por
completo, se mantiene la frenada
automática durante un periodo
determinado. Mantenga pisado
el pedal de freno para impedir
que el vehículo se ponga en
marcha.
● Cambio manual: Si el vehículo se
detiene por completo, el motor
puede calarse.
El regulador de velocidad y el control
de velocidad adaptable se desactivan
cuando se produce un frenado auto‐
mático de emergencia.
9 Advertencia
No confíe en el sistema para
frenar el vehículo. El frenado auto‐
mático de emergencia no frenará
fuera de su intervalo de velocidad
operativa y solo responde a vehí‐
culos y peatones detectados.
Asistente de frenada inteligente
Si el conductor frena, pero no lo sufi‐
ciente para evitar una colisión, este
sistema complementará la frenada.
Esta ayuda se proporciona única‐
mente se si el conductor pisa el pedal
de freno.
El asistente de frenada inteligente se
desactivará automáticamente al
soltar el pedal de freno.
Alerta de colisión frontal 3 148.
Protección del peatón de parte delan‐
tera 3 153.
Conducción y manejo
Limitaciones del sistema
En algunas ocasiones, el sistema de
frenada de emergencia activa puede
proporcionar una frenada automática
en situaciones que parecen innece‐
sarias; por ejemplo, en garajes, a
causa de distintos tipos de objectos,
como señales de tráfico o a vehículos
en otro carril. Pise firmemente el
pedal del acelerador para sobrepasar
la frenada automática si la situación y
el entorno lo permiten.
En los siguientes casos, el rendi‐
miento de la frenada de emergencia
activa podría estar limitado:
● conducción en carreteras sinuo‐
sas o de montaña
● detección de vehículos con
remolque, tractores, vehículos
con barro, etc.
● detección de un vehículo cuando
la climatología limita la visibili‐
dad, como con niebla, lluvia o
nieve
● conducción durante la noche
● el sensor del parabrisas o la
unidad de radar detrás del para‐
choques delantero están
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