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Seleccionar un nivel de tensión inapropiado puede dañar tanto a la unidad de potencia
como a la caja de conexiones, incluso si los circuitos de protección de esta última están
activados.
Ver información sobre la unidad de potencia en la página
tensión mayor que la de salida. La tensión SERVO/BYPASS se sitúa automáticamente a
la misma tensión que la elegida para la unidad de potencia. En el Test de timón, el AP35
detectará automáticamente si la unidad trabaja con motor reversible o con solenoides.
Para cambiar la selección de tensión, girar el selector de rumbo.
Ir al menú siguiente pulsando la tecla STBD {>}.
Alineación del potenciómetro de timón RF45X
El propósito de este proceso es encontrar
el punto cero y hacer que el potenciómetro
trabaje en el segmento activo. Si la unidad
funciona fuera de este segmento habrá una
alarma de fallo de respuesta.
1. Poner el timón a la vía.
2. Aflojar los dos tornillos que
aseguran la varilla de transmisión
al eje del RF45X
3. Encender el piloto y esperar hasta
que aparezca en pantalla "SEUTP
REQUIRED" (ver nota)
¡Nota!
Simrad Spain, S.L.
Página 79
Manual de instrucciones
49.
No se puede seleccionar una
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