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Piloto Automático AP35
Ajuste de timón a cero
El ajuste debe hacerse con el mar en calma, debe evitarse cualquier fuerza lateral
producida por el viento o la corriente.
• Poner el barco a velocidad de crucero y poner proa al viento
• Si el barco tiene máquinas gemelas, sincronizar las revoluciones por minuto.
• Ajustar las aletas y los estabilizadores para que no afecten al rumbo del barco.
• Gobernar el barco manualmente a un rumbo fijo.
• Confirmar la vía del timón girando el mando de rumbo en el sentido de
las agujas del reloj.
En pantalla aparecerá:
Pulsar STBD {>} para ir al siguiente apartado de menú.
Calibración del compás
Esta función activará el procedimiento automático de calibración.
Si se instala un compás magnético opcional, o si se instala una giroscópica, o cualquier
fluxgate de otro fabricante a un GI51, es necesario realizar la calibración automática de
compás para calibrar la señal de entrada/ interface de la GI51.
Antes de iniciar la calibración del compás, debe asegurarse que hay agua suficiente
alrededor para poder hacer un giro completo con el barco en el sentido de las agujas del
reloj. Dejar que el barco gire.
La calibración deberá hacerse con el mar en calma y viento mínimo para obtener buenos
resultados.
¡Nota!
Simrad Spain, S.L.
Página 90
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