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5.4.2 Montaje
5.4.2.1 Pistón
a) Colocar los segmentos de compresión y de engrase en el pistón. Tener en cuenta que la zona partida de
los mismos no debe quedar en línea.
b) Al montar los segmentos de compresión, colocar la parte grabada con NPR q ue está en uno de los
extremos mirando hacia la cabeza del pistón.
c) La disposición estándar de los segmentos viene indicada
d) Tener mucho cuidado al montarlos en el pistón para evitar dañarlos, ya que esto suele ser la principal
causa de consumo de aceite.
e) Se debe comprobar que los segmentos mueven libremente en las ranuras del pistón. Si no fuera así, el
segmento estará probablemente dañado. La holgura estándar entre el segmento y la anchura de la ranura
del pistón es de aproximadamente 0,05 a 0,09 mm.
Incorrecto
Fig. 5-35 Posición de los segmentos
5.4.2.2 Bielas
Unir el pistón y la biela con el bulón biela pistón. Lo ideal es que el bulón quede ajustado en el agujero del
pistón y ligeramente flojo en el casquillo de la biela. La tolerancia entre el casquillo y el bulón es 0,03 ~ 0,06
mm. Por esta razón, algunas veces debe golpearse para introducirlo en el agujero. Al hacerlo, no golpearlo
directamente sino poniendo un suplemento o algún taco que haga de amortiguador.
Cuando se quieran reemplazar los semicojinetes, no confundir la mitad superior y la inferior. Colocarlos en
sus posiciones correspondientes. No olvidar que el semicojinete que tiene el orificio de engrase debe
posicionarse en la semi cabeza superior (Fig. V-33), es decir, en el cuerpo de la biela. Al montar las bielas en
el cigüeñal, los números grabados en las semi cabezas de las mismas deben estar situadas en el mismo lado.
(Fig. V-34).
01/01/2002
M Y
Y C
C O
O M
M E
M
Correcto
E U
U R
R O
O P
P E
E
Fig. 5-36 Marcas en los segmentos
R R e e f f r r i i g g e e r r a a c c i i ó ó n n , , S S . . L L . .
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