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5.10 Filtros
5.10.1 Desmontaje
Se utilizan los siguientes filtros:
a) Filtro de aspiración exterior: Soltar la tapa del cuerpo alojamiento del filtro. Entonces se puede sacar
fácilmente el filtro pues está solamente sujeto por la misma. Como algunas veces se queda algo de aceite
en el alojamiento del filtro, poner una bandeja debajo de él.
b) Filtro de aspiración interior: El filtro de aspiración está sujeto por un resorte. Sacar los tornillos de la
tapa, el resorte y por último el filtro. Es fácil sacar la malla interior del filtro, pues está solamente sujeta
por el anillo de retención. (Fig. V-59).
c) Filtro de aceite: Este filtro se puede sacar con toda facilidad soltando la tapa, o bien extrayéndolo por la
tapa del cárter. (Fig. V-60).
d) Filtro de aceite de la bomba, tipo Cuno: Se puede desmontar soltando los tornillos de la tapa.
5.10.2 Montaje - Terminación de montaje previo (montaje de filtros,
etc.)
a)
Emplazar el filtro aspiración exterior, el filtro de aspiración y el filtro de aceite.
b)
Antes de colocar la tapa del cárter, meter una cantidad suficiente de aceite en el mismo.
Colocar la tapa del cárter y el enfriador de aceite montando luego las tuberías. Limpiar las conducciones de
aceite con aire comprimido o nitrógeno.
Fig. 5-63 Desmontaje del filtro de
aspiración interior
01/01/2002
M Y
Y C
C O
O M
M E
E U
M
U R
R O
O P
P E
E
R R e e f f r r i i g g e e r r a a c c i i ó ó n n , , S S . . L L . .
Fig. 5-64 Filtro de aceite cárter
Pág. 125 of 188
W.doc
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