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7.2 Averías de compresor
7.2 Averías de compresor
CLASE DE
CLASE
DE AVERÍA
AVERÍA
Paro de compresor debido a fallo
Paro de compresor debido a fallo
eléctrico.
eléctrico.
Avería debid
Avería debid o a un defecto del
o a un defecto del
compresor.
compresor.
Avería debido al mal montaje de
Avería debido al mal montaje
acoplamiento, polea y/o correas.
acoplamiento, polea y/o correas.
Calentamiento excesivo
Calentamiento excesivo
Hay mucho ruido.
Hay mucho
ruido.
Demasiada vibración de
Demasiada vibración de
compresor.
compresor.
Consumo excesivo de aceite.
Consumo excesivo de aceite.
El aceite lubricante está amarillo,
El aceite lubricante está amarillo,
sucio o estropeado.
sucio o estropeado.
Escape de aceite en el conjunto
Escape de aceite en el
conjunto
prensa.
prensa.
La indicación de manómetros no
La indicación de manómetros no
es correcta.
es correcta.
Camisa de enfriamiento de agua
Camisa de enfriamiento de agua
rota por congelación.
rota por congelación.
01/01/2002
01/01/2002
M
M
Y
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C
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O
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Y
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CAUSA
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Motor averiado.
Motor averiado.
Desconexión, agarrotamiento defectuoso, falta de aceite.
Desconexión, agarrotamiento defectuoso, falta de aceite.
Los elementos que componen el
Los elementos que componen el sistema de maniobra o los
panel de control, están malos o no están regulados correctamente.
panel de control, están malos o no están regulados correctamente.
Agarrotamiento, abrasión o rotura de piezas, montaje imperfect o, empleo de
Agarrotamiento, abrasión o rotura de piezas, montaje imperfect
material defectuoso.
material defectuoso.
Fuga de las
Fuga de las válvulas de seguridad.
válvulas de seguridad.
El compresor se para deb
El compresor se para deb ido al deterioro del a
carbonillas como consecuencia de la mezcla de diferentes tipos de aceite.
carbonillas como consecuencia de la mezcla de diferentes tipos de aceite.
de
Rotura.
Rotura.
Deslizamiento o destensado de correas.
Deslizamiento o destensado de correas.
Desequilibrio de volante.
Desequilibrio de volante.
Sección trapezoidal o paso incorrecto de los canales de volante.
Sección trapezoidal o paso incorrecto de los canales de volante.
Alineación incorrect
Alineación incorrect a. a.
Excesiva presión del lado
Excesiva presión del lado de alta.
Poca cantidad de agua de enfriamiento, agua o aceite sucio, obstrucción de las
Poca cantidad de agua de enfriamiento, agua o aceite sucio, obstrucción de las
camisas de enfriamiento.
camisas de enfriamiento.
Abertura insuficient
Abertura insuficient e de las láminas debido a la acumulación de carbonilla o
escoria, es decir las válvulas no funcionan bien. Agarrotamiento de las partes
escoria, es decir las válvulas no funcionan bien. Agarrotamiento de las partes
metálicas o móvil
metálicas o móvil es.
es.
Poca cantidad de aceite.
Poca cantidad de aceite.
Alta relación de compresi ón.
Alta relación de compresi
Partes móviles o
Partes móviles o metálicas con desgaste u
metálicas con desgaste u holguras exageradas.
Insuficiencias en la presión de aceite o poca cantidad del m ismo.
Insuficiencias en la presión de aceite o poca cantidad del m
Los resortes de seguridad no retornan a su posición original, por haber perdido la
Los resortes de seguridad no retornan a su posición original, por haber perdido la
elasticidad y se mueven en sus asientos.
elasticidad y se
mueven en sus asientos.
Golpeteo causado por el golpe de líquido.
Golpeteo causado por el golpe de líquido.
Los tornillos de
Los tornillos de sujeción del compresor están
sujeción del compresor están flojos.
La base de hormigón está defectuosa.
La base de hormigón está defectuosa.
Montaje inadecuado de tuberías.
Montaje inadecuado de tuberías.
Desequilibrio en la polea de motor y otras partes móviles.
Desequilibrio en la polea de motor y otras partes móviles.
Desalineación de correas.
Desalineación de correas.
Resonancia en el edificio.
Resonancia en el edificio.
Mezcla de aceite con el líquido en caso de golpe de líquido.
Mezcla de aceite con el líquido en caso de golpe de líquido.
Cuando se hace vacío en el cárter cerrando repentinamente la válvula de
Cuando se hace vacío en el cárter cerrando repentinamente la válvula de
aspiración.
aspiración.
Cuando el flujo de gas no es uniforme.
Cuando el flujo de gas no es uniforme.
Cuando el cárter está excesivamente caliente, o hay desgaste anormal de los
Cuando el cárter está excesivamente caliente, o hay desgaste anormal de los
segmentos, o se raya el pistón y la camisa, o la presión de aceite es
segmentos, o se raya el pistón y la
excesivamente alta.
excesivamente alta.
Ha entrado agua en el cárter.
Ha entrado agua en
Restos metálicos o escorias producidas por soldadura en la instalación que al
Restos metálicos o escorias producidas por soldadura en la instalación que al
mezclarse con el aceite lo ensucian.
mezclarse con el aceite lo ensucian.
Mezcla de diferentes tipos de aceite.
Mezcla de diferentes tipos de aceite.
Oxidaciones en las tuberías que ensucian el aceite.
Oxidaciones en las tuberías que ensucian el aceite.
Al utilizar ag ua de mar como agua
Al utilizar ag
ua de mar como agua de enfriamiento puede ocurrir que el enfriador
de aceite se corroa y al producirse la fuga se mezclen agua y aceite.
de aceite se corroa y al
Desajuste o mal
Desajuste o mal montaje.
montaje.
Desgaste del anillo de cierre giratorio. Mal cierre como consecuencia del
Desgaste del anillo de cierre giratorio. Mal cierre como consecuencia del
deterioro de las juntas tóricas.
deterioro de las juntas tóricas.
Inadecuada presión de aceite o gas.
Inadecuada presión de aceite o gas.
En lugares muy fríos, especialmente en invierno, se puede romper la camisa por
En lugares muy fríos, especialmente en invierno, se puede romper la camisa por
congelación de agua, si no se
congelación de agua, si no se vacía mediante el grifo de purga.
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de alta.
e de las láminas debido a la acumulación de carbonilla o
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holguras exageradas.
camisa, o la presión de aceite es
el cárter.
de enfriamiento puede ocurrir que el enfriador
producirse la fuga se mezclen agua y aceite.
vacía mediante el grifo de purga.
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W.doc
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