BRP Can-Am SSV 2011 Guia Del Usuario página 81

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TÍPICO
1. Gire las levas de ajuste
2. Ajuste suave
3. Ajuste duro
Ajustes de la amortiguación
(delantera y trasera)
Realice los ajustes modificando una
posición (clic) a la vez. Pruebe el
vehículo en las mismas condiciones.
Proceda metódicamente hasta que los
resultados le parezcan satisfactorios.
Amortiguación de
compresión a baja velocidad
Amortiguador a gas T/A con
depósito
La amortiguación de compresión a ba-
ja velocidad controla la reacción del
amortiguador ante una velocidad de
suspensión baja (recorridos de com-
presión lentos, en la mayoría de los
casos, durante la conducción a veloci-
dades moderadas).
ACCIÓN
Incremento de la fuerza
de la amortiguación
de compresión a baja
velocidad
Disminución de
la fuerza de la
amortiguación de
compresión a baja
velocidad
Use un destornillador plano para el
ajuste.
RESULTADO EN
BACHES GRANDES
Amortiguación de
compresión más firme
(compresión baja)
Amortiguación de
compresión más suave
(compresión baja)
_______________
tmo2011-001-062_a
TÍPICO
1. Ajustador de compresión para baja velocidad
(destornillador plano)
Si se gira en el sentido de las agujas
del reloj (H) se incrementa la acción de
amortiguación (mayor rigidez).
Si se gira en sentido contrario al de las
agujas del reloj (S) se reduce la acción
de amortiguación (menor rigidez).
Amortiguación de
compresión a alta velocidad
Amortiguador a gas T/A con
depósito
La amortiguación de compresión a al-
ta velocidad controla la reacción del
amortiguador ante una velocidad de
suspensión alta (recorridos de com-
presión rápidos, en la mayoría de los
casos, durante la conducción a veloci-
dades más altas).
ACCIÓN
Incremento de la fuerza
de la amortiguación
de compresión a alta
velocidad
Disminución de
la fuerza de la
amortiguación de
compresión a alta
velocidad
Use una llave de 17 mm para el ajuste.
SUSPENSIÓN
RESULTADO EN
BACHES PEQUEÑOS
Amortiguación de
compresión más firme
(compresión alta)
Amortiguación de
compresión más suave
(compresión rápida)
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