Can-Am Outlander 400 EFI 2009 Guia Del Usuario página 138

DIRECTRICES TÉCNICAS
EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN MARCHA (cont.)
5. El motor está en modo de seguridad.
– La luz indicadora de comprobación del motor CHECK ENGINE del indicador
multifunción está encendida y en el display multifunción se muestra CHECK
ENGINE; póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
6. Compresión del motor.
– Al intentar arrancar el motor manualmente, deben notarse "ciclos" de
resistencia cuando el pistón sobrepasa el punto muerto superior. Si no
se nota ninguna resistencia pulsátil, es posible que exista una pérdida de
compresión importante.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
EL MOTOR NO TIENE SUFICIENTE ACELERACIÓN O POTENCIA
1. Bujía sucia o dañada.
– Consulte el apartado EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN
MARCHA.
2. No llega suficiente combustible al motor.
– Consulte el apartado EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN
MARCHA.
3. El motor se calienta demasiado.
– Consulte el apartado relativo al SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR.
4. Filtro o alojamiento de aire obstruido o sucio.
– Compruebe el filtro de aire y límpielo si es necesario.
– Compruebe si hay depósitos en el sistema de drenaje del alojamiento del fil-
tro de aire.
– Compruebe la posición del tubo de admisión de aire.
5. Suciedad o desgaste del sistema de transmisión CVT.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
6. El motor está en modo de seguridad.
– Compruebe si hay mensajes en el display del indicador multifunción.
– La luz indicadora de comprobación del motor CHECK ENGINE del indicador
multifunción está encendida y en el display se muestra CHECK ENGINE
o LIMP HOME; póngase en contacto con un concesionario o distribuidor
autorizado de Can-Am.
EL MOTOR SE CALIENTA EXCESIVAMENTE
1. Nivel de refrigerante bajo en el sistema de refrigeración.
– Compruebe el nivel de refrigerante; consulte INFORMACIÓN DE MANTEN-
IMIENTO.
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