Tabla de contenido
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1 Freno de servicio
2 Ralentizador
3 Freno de estacionamiento
4 Freno motor
5 Freno de carga y basculamiento
Freno
Freno de servicio
Para minimizar el desgaste de los frenos de las ruedas,
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utilice primero:
1 El freno motor
2 El ralentizador
3 Los frenos de servicio (frenos de las ruedas)
Freno de servicio
Frene con suavidad. Esto tiene especial importancia en
condiciones de piso congelado y resbaladizo.
Evite el uso de los frenos de servicio cuando conduzca en cuesta
abajo, ya que los frenos se calientan de forma anormal, con
desgaste aumentado como consecuencia.
El freno de servicio está dividido en dos circuitos separados. Si
se produce una avería en uno de los dos circuitos, la maquina
puede continuar frenándose con el circuito que no está averiado.
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Si es incorrecta la presión en un circuito, aparece una advertencia
en la pantalla de información.
V1092377
AVISO
En caso de problemas con frenos defectuosos, pare
inmediatamente la máquina y diríjase a un taller oficial de Volvo
CE para las medidas necesarias.
AVISO
Si ambos circuitos de freno perdieran toda la capacidad de
frenado, aplique el ralentizador y el freno de estacionamiento
para detener la máquina.
Freno auxiliar
El freno auxiliar es un complemento de los frenos ordinarios de
la máquina. El freno motor y el ralentizador son ambos frenos
auxiliares.
El freno motor aumenta la potencia de frenado del motor
mediante la restricción de los gases de escape.
El ralentizador es un freno auxiliar hidráulico que actúa en la caja
de cambios.
Aunque los frenos auxiliares proporcionan buenas prestaciones
de frenado por todo el intervalo de regímenes del motor, el efecto
es algo mayor con alto régimen del motor.
Los frenos auxiliares se usan para conseguir una conducción
suave y cómoda, y reducen drásticamente el desgaste en el
sistema de frenos ordinario.
Instrucciones de funcionamiento
Freno
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