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Especificaciones
Freno
305
Freno
Sistema de frenos
Freno de servicio
Frenos de disco hidráulicos, divididos en dos circuitos: un circuito
para la unidad motriz y otro para la unidad de carga.
Freno de estacionamiento
Freno de disco de accionamiento mecánico-neumático, aplicado
por resorte en el árbol de transmisión de la unidad motriz. Actúa
sobre el eje delantero y el primer eje del bogie, ya que el
bloqueador del diferencial en la caja de reenvío se activa
automáticamente cuando se aplica el freno de estacionamiento.
Ralentizador
Hidráulico, variable de forma continua, integrado en la caja de
cambios.
El efecto máximo de ralentizado se obtiene con el ralentizador de
la transmisión y el freno motor y de escape actuando en
combinación.
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