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Presentación
Ley Federal de EE. UU. sobre la limpieza del aire (Federal
26
Clean Air Act)
Volvo recomienda que el comprador use el programa de servicio
para los motores de máquinas móviles denominado
Mantenimiento preventivo, que también comprende los
dispositivos para el control de las contaminaciones del aire.
Volvo recomienda que el propietario conserve todas las
anotaciones de diario o los recibos que demuestren que se han
llevado a cabo con regularidad las medidas de mantenimiento del
motor para máquinas móviles. Dichos diarios o recibos deben
entregarse a todos los sucesivos compradores posteriores del
motor.
Servicio realizado por el concesionario local
El concesionario local es el que está mejor preparado para
proporcionarle un servicio seguro y satisfactorio, ya que dispone
de los componentes originales y las herramientas especiales del
fabricante, y las publicaciones técnicas más recientes. Exponga
sus necesidades de servicio y mantenimiento a su concesionario
local, quien podrá ayudarle a elaborar un programa de
mantenimiento que se ajuste a sus necesidades.
En lo que respecta al cuidado y mantenimiento, es aconsejable
que se dirija a tiempo al taller oficial local para reservar los
equipos y técnicos de servicio mejor indicados para los trabajos
en su máquina. De este modo, su concesionario local podrá
ayudarle a reducir el tiempo necesario para realizar el servicio en
su máquina.
Un taller de reparación o una persona designada por el
propietario puede mantener, sustituir o reparar los dispositivos y
sistemas de control de emisiones. Volvo recomienda que el
propietario conserve todos los registros y recibos de ese
mantenimiento.
Programa de mantenimiento preventivo
Para que un motor de máquina móvil convencional mantenga los
parámetros de fiabilidad y prestaciones, como son los niveles
sonoro y de emisiones, es esencial que reciba servicio periódico
programado, inspecciones, ajustes y mantenimiento.
Combustibles y lubricantes
Este motor está diseñado para funcionar con los combustibles y
lubricantes especificados en el apartado Lubricantes
recomendados de este manual. El uso de combustibles y
lubricantes no especificados puede inutilizar los sistemas de
control de emisiones, exceder los límites de emisiones
certificados, dañar permanentemente los componentes de
emisiones y acortar los intervalos de servicio.
Recomendaciones de combustible:
Los motores diesel para 2011 y para años de modelo posteriores
están diseñados para funcionar exclusivamente con diesel de
azufre ultra bajo (ULSD), con un contenido máximo de azufre de
15 ppm. El uso de un combustible distinto del ULSD reduce la
eficacia y la duración del motor, daña los sistemas de control de
emisiones, reduce la economía de combustible e incluso impide
el funcionamiento del motor.
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