Códigos De Avería (Dtc) - Volvo Penta KAD44P Manual De Instrucciones

Función de diagnóstico
ADVERTENCIA: Lea las medidas de seguridad para el mantenimiento y servicio del capítulo "Información
sobre seguridad" antes de empezar a trabajar.
Código 1.1 No existen averías
No hay códigos de avería almacenados (DTC) ni se han
registrado averías.
Código 1.2 Calibración
Causa: La posición de punto muerto es incorrecta con
respecto al valor del potenciómetro.
Consecuencia: La calibración no es correcta.
Acción correctora:
• Borre el código de avería (DTC).
• Vuelva a calibrar el mando (consulte el capítulo "Locali-
zación de averías").
• Compruebe la instalación del mando y el potenciómetro
si persiste la avería.
Código 1.3 Calibración
Causa: El ángulo entre la abertura inicial de la mariposa
y la mariposa totalmente abierta (WOT) es demasiado
pequeño.
Consecuencia: La calibración no es correcta.
Acción correctora:
• Borre el código de avería (DTC).
• Vuelva a calibrar el mando (consulte el capítulo "Locali-
zación de averías").
• Compruebe la instalación del mando y el potenciómetro
si persiste la avería.
Código 1.4 Calibración
Causa: La posición de punto muerto es demasiado pe-
queña.
Consecuencia: La calibración no es correcta.
Acción correctora:
• Borre el código de avería (DTC).
• Vuelva a calibrar el mando (consulte el capítulo "Locali-
zación de averías").
• Compruebe la instalación del mando y el potenciómetro
si persiste la avería.
Código 1.5 Calibración
Causa: La unidad de mando es incapaz de identificar el
sistema de mando.
Consecuencia: No se puede calibrar el mando.
Acción correctora:
• Compruebe los fusibles, conexiones y el cableado del
relé principal, del relé de control y del inversor/actuador
(propulsor).
• Borre el código de avería (DTC).
• Vuelva a calibrar el mando (consulte el capítulo "Locali-
zación de averías").
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Códigos de avería (DTC)
Código 1.6 Calibración
Causa: El mando del puesto de mando principal (normal-
mente el puesto de mando en la cámara) no está calibra-
do.
Consecuencia: No se activa el motor de arranque.
Acción correctora:
• Calibre el mando (consulte el capítulo "Localización de
averías").
Código 1.7 Calibración
Causa: No está calibrado el mando en otro puesto de
mando.
Consecuencia: No se activa el motor de arranque.
Acción correctora:
• Calibre el mando (consulte el capítulo "Localización de
averías").
Código 2.2 Bomba de inyección de combustible
Causa: El sensor de la posición de la varilla de control
ofrece unos datos que se encuentra fuera de los límites
permitidos.
Consecuencia: El motor se para.
Acción correctora:
• Compruebe las conexiones de la bomba de inyección
(el actuador) y la unidad de mando.
• Borre el código de avería (DTC).
• Ponga el motor en marcha.
• Si la avería persiste, póngase en contacto con un taller
autorizado.
Código 2.3 Bomba de inyección de combustible
Causa: El actuador aspira demasiado, demasiado poco o
no con normalidad.
Consecuencia: El motor se para.
Acción correctora:
• Compruebe las conexiones de la bomba de inyección
(el actuador) y la unidad de mando.
• Borre el código de avería (DTC).
• Ponga el motor en marcha.
• Si la avería persiste, póngase en contacto con un taller
autorizado.