Adaptation A Un Autre Type De Gaz; Remplacement Des Injecteurs Des Brûleurs Principaux; Remplacement De L'iNjecteur Du Brûleur Pilote; Remplacement De L'iNjecteur Du Brûleur D'aLlumage - Nordcap GRK9 Manual Del Usuario

devra contrôler si l'injecteur monté est bien l'injecteur
prévu pour le gaz de la ligne de distribution (voir
Tableau 4)

6.4 - ADAPTATION A UN AUTRE TYPE DE GAZ

Pour faire fonctionner l'appareil avec un gaz différent du
gaz préétabli pour l'appareil, par exemple si l'on passe
du gaz naturel au gaz liquide, on devra remplacer les
injecteurs des brûleurs principaux, du brûleur pilote, du
brûleur d'allumage et du by-pass de minimum (voir
Tableau 4). Tous les injecteurs nécessaires au réglage
sont fournis dans un sachet avec l'appareil.
N.B.: Après avoir effectué l'adaptation à un type de
gaz différent du type préétabli, on devra appliquer
sur la plaques des données caractéristiques,
l'autocollant correct (contenu dans le sachet des
injecteurs) se référant au nouveau type de gaz
utilisé, en recouvrant l'indication précédente.
6.4.1 - Remplacement des injecteurs des brûleurs
principaux (Fig. 7)
• Enlever le panneau frontal.
• Sur chaque brûleur dévisser la vis "A". Enlever
l'injecteur "B" et la remplacer par l'injecteur indiqué
pour le type de gaz choisi, respecter ce qui est
indiqué dans le Tableau 4.
• Le diamètre de l'injecteur est indiqué en centièmes
de mm sur le corps de cet injecteur.
• Visser à fond la vis "A".
6.4.2 - Remplacement de l'injecteur du brûleur
pilote (Fig. 6)
• Dévisser la vis "4" de la conduite de gaz.
• Enlever l'injecteur "5" et le remplacer par l'injecteur
approprié.
• Le numéro identifiant l'injecteur est indiqué sur le
corps de cet injecteur.
• Revisser à fond la vis "4".
6.4.3 - Remplacement de l'injecteur du brûleur
d'allumage (Fig. 10)
• Dévisser la vis "1" de la conduite de gaz et l'ôter
avec l'ogive d'étanchéité "2".
• Dévisser l'écrou "3" et déplacer en avant le brûleur
d'allumage.
• Dévisser l'injecteur "4" et le remplacer par
l'injecteur approprié.
Le diamètre de l'injecteur est indiqué en centièmes
de mm sur le corps de cet injecteur.
• Remonter tout l'ensemble en suivant l'ordre inverse
de démontage. Veiller à bien repositionner vers le
bas la fente de prise d'air "5".
6.4.4 - Remplacement de l'injecteur du by-pass du
minimum (Fig. 5)
• Enlever le tableau de commandes en dévissant ses
vis et le laisser suspendu aux supports.
• Dévisser l'injecteur du minimum "1" du robinet de gaz
et le remplacer par l'injecteur indiqué pour le type de
gaz choisi, en le vissant à fond.
• Le diamètre de l'injecteur est indiqué en centièmes de
mm sur le corps de cet injecteur.
N.B.: Après avoir effectué le remplacement des
pièces de la conduite du gaz, on devra toujours
contrôler la bonne étanchéité de cette dernière avec
un spray moussant.
Effectuer les contrôles et les réglages en suivant
les points 6.1 - 6.2 - 6.3.

7 - VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT

• Mettre en marche l'appareil en suivant les instructions
pour l'emploi.
• Vérifier l'étanchéité de l'installation de gaz.
• Vérifier l'allumage et la stabilité de la flamme, aussi
bien au débit maximal qu'au débit minimal.
• Contrôler l'efficience de l'installation d'évacuation des
fumées.
• Vérifier le fonctionnement de la soupape de sûreté.
• Vérifier l'équilibrage du couvercle.
• Instruire l'usager sur le fonctionnement et l'entretien
de l'appareil avec le manuel d'instructions, en lui
signalant en particulier tous les avertissements à
respecter pour une utilisation correcte.
8 – ENTRETIEN
Tous les composants nécessitant des opérations
d'entretien sont accessibles sur le devant de l'appareil,
après avoir enlevé le tableau de commandes ou le
panneau frontal.
8.1 - QUELQUES ANOMALIES DE FONCTION-
NEMENTS ET LEURS SOLUTIONS
Le brûleur pilote ne s'allume pas
Causes possibles:
• La bougie d'allumage n'est pas bien fixée ou est mal
connectée.
• Le système d'allumage piézoélectrique ou le câble de
la bougie sont endommagés.
• Pression insuffisante dans les tuyaux de gaz.
• L'injecteur est bouché.
• Le robinet de gaz est défectueux.
Le brûleur pilote s'éteint une fois que l'on a relâché
le bouton d'allumage
Causes possibles:
• Le thermocouple n'est pas assez chauffé par le
brûleur pilote.
• Le thermocouple est défectueux.
• Le bouton du gaz n'est pas assez pressé.
• Manque de pression du gaz au niveau du robinet.
• Le robinet de gaz est défectueux.
• Le thermostat de sécurité est défectueux et s'est
activé.
• Un câble électrique du thermostat est débranché.
Le brûleur pilote reste allumé, mais le brûleur
principal ne s'allume pas
Causes possibles:
• Perte de pression dans la conduite de gaz.
• Injecteurs bouchés ou robinet de gaz défectueux.
• Brûleur avec orifices de sortie du gaz bouchés.
• Panne de l'électrovanne du gaz ou de ses
commandes électriques.
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DOC. NO. 5958 9AY00
Edition 1 - 01.2013