EINSTELLEN DER KETTE
Die Kette muss gemäß den Angaben im „Wartungsplan"
kontrolliert, eingestellt und geschmiert werden. Dies ist aus
Sicherheitsgründen erforderlich und um einen vorzeitigen
Verschleiß zu vermeiden. Verschleißt die Kette zu stark oder
ist sie falsch eingestellt, d. h. locker oder zu stark gespannt,
kann sie vom Kettenblatt springen oder reißen.
Kontrollieren, dass die Kette einen Durchhang von ungefähr
20 mm (0,78 in.) hat (siehe auch die Angaben auf dem
Schild (1).
Ist dies nicht der Fall, wie nachstehend beschrieben
vorgehen.
EINSTELLEN DER KETTE
Vorbereitende Maßnahmen:
Das Motorrad so auf einen Ständer stellen, dass
-
im Bereich der Hinterradachse genügend Platz zum
Arbeiten vorhanden ist.
Das Motorrad muss fest verankert sein und das
-
Hinterrad muss angehoben sein und sich frei drehen
lassen.
A A
2
4
Vorgangsweise:
1.
Die Kontermuttern (3) lockern.
2.
Die Radachse durch Lösen der Mutter (2) lockern,
so dass das Hinterrad im Langloch frei, jedoch ohne
übermäßiges Spiel gleiten kann.
3.
Die Einstellvorrichtungen (4) abwechselnd nach rechts
und links drehen und dabei die angegebenen Abstände
anhand einer Sichtkontrolle gleich groß halten, bis die
richtige Spannung erreicht ist.
4.
Den angegebenen Abstand (A) mit einer Lehre messen,
dann auf beiden Seiten über die Einstellvorrichtungen
(4) gleich einstellen.
5.
Überprüfen, dass die Spannung in verschiedenen
Positionen korrekt ist und sich das Rad frei und ohne zu
blockieren drehen lässt. Sollte dies nicht der Fall sein, die
Punkte 3 und 4 wiederholen.
6.
Die Radachse mit der Mutter (2) anziehen
(Anzugsmoment 120 Nm).
7.
Die Einstellvorrichtungen durch Betätigen der Mutter
(4) an den Gleitschuhen zum Anliegen bringen, leicht
(gegen den Uhrzeigersinn) anziehen.
8.
Die Kontermuttern (3) festziehen.
3
A A
3
4
DE -
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