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K
2
1
T
U
T1
Y
X
1A
J1
Cód. ISTR / Cod. ISTR - 558 ED./ED. 00
Montagem dos componentes
J
J1
todos os componentes estão limpos e em
perfeito estado. Adote todas as precauções
necessárias para evitar danificar qualquer
peça com a qual deve trabalhar.
componentes de carbono, preste especial
atenção ao aperto dos parafusos de fixação.
Aperte os elementos de fixação sem forçar
excessivamente, a fim de evitar que o
carbono seja danificado.
Montagem do guarda-lamas anti-
respingo (para todas as versões)
Acople o guarda-lamas anti-respingo em
carbono (1) ao braço porta-matrícula (Z) e
fixe as peças introduzindo os n. 3 parafusos
(2) com trava-roscas pré-aplicado.
Aperte os n.3 parafusos (2) a um binário de
10 Nm ± 10%. Aproxime o porta-matrícula
3
(J) do guarda-lamas anti-respingo em
carbono (1) e insira o cabo da luz da
V
matrícula (J1) dentro da abertura existente
no guarda-lamas anti-respingo. Fixe o cabo
da luz da matrícula (J1) no fixador de cabo
(1A), como o indicado na figura.
Aplique trava-roscas LOCTITE 243 na rosca
dos n.3 parafusos originais (K).
Fixe o porta-matrícula (J) ao guarda-lamas
anti-respingo em carbono (1), introduzindo
os n.3 parafusos originais (K) e atarraxando
na rosca dos parafusos, pelo lado interno,
Z
as n.3 porcas (3).
Aperte os n.3 parafusos (K) a um binário de
10 Nm ± 10% mantendo, pela parte oposta,
as n.3 porcas (3).
parafusos originais (Q) "superiores"
possuem comprimento maior e devem ser
apertados ao guarda-lamas traseiro.
Posicione a cobertura de guia da cablagem
(X) no braço porta-matrícula (Z) e fixe-a
introduzindo os n.3 parafusos originais (Y),
prestando atenção para que o cabo da luz da
matrícula (J1) permaneça encerrado dentro
da própria cobertura.
Aperte os n.3 parafusos (Y) a um binário de
1 Nm ± 10%.
Monte o refletor original (T) no guarda-
lamas anti-respingo em carbono (1),
inserindo-lhe os pernos roscados (T1) nos
específicos furos do próprio guarda-lamas
anti-respingo. No lado interno, insira as n.2
anilhas originais (U) nos pernos roscados
(T1). Fixe o refletor (T), introduzindo as n.2
porcas originais (V).
Aperte as n.2 porcas (V) a um binário de 0,7
Nm ± 10%.
Importante
Verifique, antes da montagem, se
Atenção
Durante a montagem de
Notas
Na versão AUSTRÁLIA, os n. 2
Kit installation
Caution
Check that all components are clean
and in perfect condition before installation.
Adopt any precaution necessary to avoid
damages to any part of the motorcycle you
are working on.
Warning
When fitting carbon parts, take
special care when tightening fastening
screws. Tighten fasteners without forcing
too much to prevent carbon parts from
being damaged.
Splash guard fitting (for all versions)
Couple carbon splash guard (1) to number
plate holder trellis (Z) and secure the
components by starting no. 3 screws (2)
with pre-applied threadlocker.
Tighten no. 3 screws (2) to a torque of 10
Nm ± 10%.
Bring the number plate holder (J) close to
the carbon splash guard (1) and fit the
number plate light cable (J1) into the
opening on the splash guard.
Secure the number plate light cable (J1) in
clip (1A), as shown in the picture.
Apply LOCTITE 243 threadlocker on no. 3
original screws (K) thread.
Secure the number plate holder (J) to
carbon splash guard (1) starting no. 3
original screws (K) and securing no. 3 nuts
(3) on screw thread, from the inner side.
Tighten no. 3 screws (K) to the torque of 10
Nm ± 10% holding no. 3 nuts (3), from the
opposite side.
Notas
In the AUSTRALIA version the 2
"upper" original screws (Q) are longer and
must be tightened to the rear mudguard.
Position wiring guide cover (X) on number
plate holder trellis (Z) and fix it by starting
no. 3 original screws (Y), making sure that
the number plate light (J1) is held inside the
cover itself.
Tighten no. 3 screws (Y) to a torque of 1 Nm
± 10%.
Fit the original cat's eye (T) on carbon splash
guard (1), by fitting the threaded pins (T1) in
the specials holes of the splash guard itself.
On the inner side, fit no. 2 original washers
(U) on the threaded pins (T1).
Secure the cat's eye (T) by starting no. 2
original nuts (V).
Tighten no. 2 nuts (V) to a torque of 0.7 Nm
± 10%.
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