SOMFY Dexxo Smart 800 io Instrucciones De Seguridad página 18

ES
1.4.1 Prevención de riesgos. Motorización de puerta de garaje
seccional/basculante de uso residencial
Zona 4
Zona 5
Zona 3
Zona 1
Zona 4
Zonas de riesgo: ¿qué medidas pueden adoptarse para eliminarlas?
RIESGOS
ZONA 1
Riesgo de aplastamiento du-
rante el cierre entre el suelo
y el borde inferior del table-
ro.
ZONA 2
Riesgo de aplastamiento du-
rante el cierre entre el dintel
y el borde superior del ta-
blero.
ZONA 3
Riesgo de corte y de aprisio-
namiento entre los paneles
del tablero en los huecos de
entre 8 mm y 25 mm.
ZONA 4
Riesgo de aprisionamiento
entre los raíles de rodadura
y las ruedas.
ZONA 5
Riesgo de aplastamiento en-
tre los bordes secundarios y
las partes fijas contiguas.
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Zona 2
SOLUCIONES
Sistema de detección de
obstáculos intrínseco a la
motorización.
Es obligatorio comprobar
que el sistema de detección
de obstáculos se ajusta a lo
establecido en el anexo A de
la norma EN 12453.
En caso de funcionamiento
con cierre automático, ins-
tale células fotoeléctricas.
Sistema de detección de
obstáculos intrínseco a la
motorización.
Es obligatorio comprobar
que el sistema de detección
de obstáculos se ajusta a lo
establecido en el anexo A de
la norma EN 12453.
Suprima todos los puntos de
enganche y todos los bordes
cortantes de la superficie del
tablero.
Suprima todo hueco ≥ 8 mm
o ≤ 25 mm.
Suprima todos los bordes
cortantes de los raíles de ro-
dadura.
Suprima todo hueco ≥ 8 mm
entre los raíles y las ruedas.
Sistema de detección de
obstáculos intrínseco a la
motorización.
Es obligatorio comprobar
que el sistema de detección
de obstáculos se ajusta a lo
establecido en el anexo A de
la norma EN 12453.
1.4.2 Prevención de riesgos. Motorización de puerta de garaje
corredera de uso residencial
Zona 4
Zona 1
Zona 4
RIESGOS
ZONA 1
Riesgo de aplastamiento du-
rante el cierre.
ZONA 2
Riesgo de aplastamiento con
una parte fija contigua.
ZONA 3
Riesgo de corte y de aprisio-
namiento entre los paneles
del tablero en los huecos de
entre 8 mm y 25 mm.
ZONA 4
Riesgo de aprisionamiento
entre los raíles de rodadura
y las ruedas.
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Zona 2
Zona 3
SOLUCIONES
Sistema de detección de
obstáculos intrínseco a la
motorización.
Es obligatorio comprobar
que el sistema de detección
de obstáculos se ajusta a lo
establecido en el anexo A de
la norma EN 12453.
En caso de funcionamiento
con cierre automático, ins-
tale células fotoeléctricas.
Sistema de detección de
obstáculos intrínseco a la
motorización.
Es obligatorio comprobar
que el sistema de detección
de obstáculos se ajusta a lo
establecido en el anexo A de
la norma EN 12453.
Protección mediante una
protección mecánica (Pro-
tección mecánica [} p.18])
o mediante distancias de se-
guridad (Distancia de seguri-
dad [} p.19])
Suprima todos los puntos de
enganche y todos los bordes
cortantes de la superficie del
tablero.
Suprima todo hueco ≥ 8 mm
o ≤ 25 mm.
Suprima todos los bordes
cortantes de los raíles de ro-
dadura.
Suprima todo hueco ≥ 8 mm
entre los raíles y las ruedas.
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