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6. Preparativos para la puesta en marcha
6.1 Control niveles de aceite
6.1.1 Control nivel de aceite en el
depósito de presión
Figura 16
Peligro
Controlar únicamente el nivel de aceite
cuando el motor esté parado y el
compresor sin presión!
El depósito de aire comprimido puede
estar bajo presión y el aceite puede
estar caliente.
Peligro de quemaduras! No derramar
aceite.!
Vigilar la estanqueidad!
Proceder de la forma siguiente:
* Situar el compresor horizontal antes de
controlar los niveles de aceite.
* Parar el compresor durante un cierto
tiempo.
* Desenroscar la varilla de nivel.
* El nivel de aceite debe situarse entre las
marcas de la varilla de nivel.
* Si es necesario corregir el nivel.
* Verificar la junta de estanqueidad sobre
la varilla de nivel, cambiarla en caso
necesario.
* Roscar de nuevo la varilla de nivel y
apretarla fuertemente.
Atención
El nivel de aceite no debe situarse por
debajo ni por encima de las marcas de
nivel mínimo y máximo de la varilla de
nivel después de un corto periodo en
marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes,
capítulo 8.
Si el compresor está parada o ha estado
parada durante un tiempo prolongado,
deberá operar la instalación durante
aprox. 1 minuto en la fase de
calentamiento y, a continuación,
controlar el nivel de aceite.
6.1.2 Control nivel de aceite en el
motor
Figura 17
Peligro
No controlar el nivel de aceite más que
cuando el motor del compresor esté
parado!
No derramar aceite! El aceite puede
estar caliente. Peligro de quemaduras!
Vigilar la estanqueidad!
Proceder de la forma siguiente:
* Situar el compresor horizontalmente
antes de controlar el nivel de aceite del
motor y del compresor.
* Parar el compresor durante un cierto
tiempo.
* Sacar la varilla de nivel.
* El nivel de aceite debe situarse a
proximidad de la marca superior de la
varilla si es necesario corregir el nivel.
* Poner de nuevo la varilla de nivel en su
sitio.
* Cerrar el tapón de llenado de aceite.
* Para las especificaciones del aceite, ver
las instrucciones del motor.
Atención
El nivel de aceite no debe situarse por
debajo ni por encima de las marcas de
nivel mínimo y máximo de la varilla de
nivel después de un corto periodo en
marcha de pruebas.
Para las especificaciones del aceite, ver
las recomendaciones de lubrificantes, y
ver las instrucciones de servicio del
motor.
6.2 Batería(s)
Figura 18
Peligro
Cuando se manipule ácido de batería(s),
llevar gafas protectoras, guantes y un
delantal resistentes al ácido.
Los gases emitidos por la(s) batería(s)
son explosivos!
Evitar toda formación de chispas y de
llamas cerca de la(s) batería(s)!
No permitir que el ácido se derrame
sobre la piel y las ropas! Llevar gafas
protectoras!
No dejar herramientas sobre la(s)
batería(s!
La(s) Batería(s) esta(n) llena(s) y
cargada(s) según DIN 43539.
La(s) Batería(s) empleada(s) está(n)
lista(s) para ser montada(s) y para
funcionar.
Las baterías de sustitución deberían
corresponder al mismo tipo y modelo que
las baterías montadas de origen ya que
éstas son de bajo desprendimiento
gaseoso.
En el momento de la sustitución, las
baterías deben estar vacías y únicamente
precargadas, de forma que solamente se
tenga que llenar con el ácido de baterías.
Las baterías y el ácido deben tener una
temperatura de al menos +10°C.
Proceder de la forma siguiente:
* Verter el ácido de batería hasta el fondo
de las marcas de control.
* Dejar reposar la batería un momento.
* A continuación sacudirla ligeramente.
* Si es necesario corregir el nivel de
ácido.
* Roscar o emplazar los tapones de
cierre.
* La batería está lista para funcionar.
* Será preferible dejarla no obstante
descansar una hora antes de someterla
al primer arranque.
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