Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Za pomocą opasek do kabli wchodzących w skład dostawy zamocować wiązkę przewodów -2- do przewodów
pojazdu -strzałki-.
Wskazówka
Wiązka przewodów -2- musi być zamocowana tak, aby w strefie przelotu tylnej klapy była chroniona zamocowaną
rurką karbowaną -3-.
Strona 4 - Rysunek 1
Ułożyć przewód czarno-biały -4b- wiązki przewodów do miejsca połączenia -6- w pokrywie tylnej.
Z miejsca połączenia -6- odwinąć ok. 50 mm oplotu przewodu wiązki przewodów będącej na wyposażeniu
pojazdu.
Przeciąć przewód czarno-biały (miejsce połączenia styk 5) pojazdu ok. 30 mm przed miejscem połączenia -6-.
Zacisnąć jedną końcówkę -1- czarno-niebieskiego przewodu w łączniku -2- zaciskanym gorącym powietrzem.
Wolną końcówkę -3- czarno-niebieskiego przewodu zacisnąć w łączniku -2-, zaciskanym gorącym powietrzem,
razem z czarno-niebieską żyłą pojedynczą -4a- wiązki przewodów.
W celu uszczelnienia obkurczyć łącznik zaciskany -2- przy użyciu dmuchawy gorącego powietrza z zestawu
naprawczego przewodów -VAS 1978-.
Wymienić oplot przewodu wiązki przewodów będącej na wyposażeniu pojazdu .
Za pomocą opasek do kabli wchodzących w skład dostawy zamocować przewód czarno-biały -4b- do przewodów
pojazdu - strzałki-.
Wiązkę przewodów z przyrządem do czyszczenia i wciągania -VAS 6620- przeciągnąć przez prawą tuleję -5-
pokrywy tylnej.
Wiązkę przewodów ułożyć przez kanał przewodów na dachu pojazdu do prawego słupka D.
Wiązkę przewodów ułożyć dalej wzdłuż słupka D nad nadkolem do progu i zamocować opaskami do kabli
znajdującymi się w dostawie do przewodów lub uchwytów pojazdu.
Wiązkę przewodów ułożyć dalej w progu do dolnego słupka A i zamocować opaskami do kabli znajdującymi się w
dostawie do przewodów lub uchwytów pojazdu.
Wiązkę przewodów ułożyć dalej do sterownika elektronicznego układu informacyjnego 1 -J794- w schowku
podręcznym.
Strona 4 - Rysunek 2
Wskazówka
Brązowa żyła pojedyncza -2- wiązki przewodów musi być odizolowana na takiej długości, aby odizolowana część
przechodziła przez cały łącznik zaciskany -3-. Tylko w ten sposób można zapewnić bezpieczny styk i mocowanie
końcówek przewodu -1- i -4-.
Przeciąć brązowy przewód pojazdu ok. 30 mm przed komorą D17 i odizolować obydwie końcówki przewodu.
Końcówkę brązowego przewodu -1- zacisnąć w łączniku zaciskanym gorącym powietrzem -3-, razem z brązową
żyłą pojedynczą -2- wiązki przewodów.
Zacisnąć wolną końcówkę -4- brązowego przewodu w łączniku -3- zaciskanym gorącym powietrzem.
W celu uszczelnienia obkurczyć łącznik zaciskany -3- przy użyciu dmuchawy gorącego powietrza z zestawu
naprawczego przewodów -VAS 1978-.
Białą żyłę pojedynczą wiązki przewodów zablokować w komorze B6 wtyczki przyłączeniowej sterownika
elektronicznego układu informacyjnego.
Czarną żyłę pojedynczą wiązki przewodów zablokować w komorze B12 wtyczki przyłączeniowej.
Wiązkę przewodów ułożyć dalej do wspornika przekaźników i bezpieczników i zamocować opaskami do kabli
znajdującymi się w dostawie do przewodów lub uchwytów pojazdu.
Strona 5 - Rysunek 1
Wyciągnąć kolorową blokadę -1- z boku ze wspornika przekaźników i bezpieczników za tablicą sterowniczą.
Zatrzasnąć białą żyłę pojedynczą wiązki przewodów na uchwycie bezpieczników F18.
Wcisnąć kolorową blokadę -1- we wspornik przekaźników i bezpieczników.
44
Publicidad
Tabla de contenido
