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Algunos equipos conectados aumentan el consu-
mo de combustible (ejemplos):
● Sistema de refrigeración del aire acondiciona-
do: cuando el aire acondicionado necesita generar
una diferencia muy grande de temperatura, requie-
re de mucha energía, la cual es generada por el
motor. Por ese motivo, la diferencia de temperatu-
ra en el vehículo no debe ser excesivamente gran-
de en comparación con la temperatura exterior.
Puede ser útil ventilar el vehículo antes del iniciar
la marcha, y después conducir un rato con las ven-
tanillas abiertas. Sólo entonces, se puede encen-
der el aire acondicionado después de haber cerra-
do las ventanillas.
● Mantenga las ventanillas cerradas al circular e
gran velocidad. Las ventanillas abiertas aumentan
el consumo de combustible.
● Desconecte el desempañador de la luneta
cuando el vidrio esté desempañado.
Conducir ahorrando combustible
Fig. 112 Consumo de combustible en l/100 km en
2 temperaturas ambiente diferentes.
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 172.
El consumo de combustible puede reducirse fácil-
mente entre un 10 y un 15% adoptando un estilo
de conducción previsor y económico.
El vehículo consume más combustible al acelerar.
Si se conduce de manera preventiva, se necesita
frenar menos y, por consiguiente, se necesita ace-
lerar menos. Deje el vehículo rodar libremente
cuando perciba, por ejemplo que el siguiente se-
máforo está en rojo.
Otros factores que aumentan el consumo de
combustible (ejemplos):
● Unidad de control del motor averiada.
● Conducción en región montañosa.
● Conducción con remolque.
Evitar trayectos cortos
El motor frío consume notablemente más combus-
tible inmediatamente después del arranque. Sólo
después de algunos kilómetros, el motor se calien-
ta debidamente y el consumo de combustible se
normaliza.
Para reducir el consumo de combustible y la emi-
sión de sustancias tóxicas de forma eficaz, el mo-
tor y el catalizador deben haber alcanzado su tem-
peratura de funcionamiento óptima. En este as-
pecto, la temperatura ambiente también es deci-
siva.
La
fig. 112
muestra la variación de consumo de
combustible en el mismo recorrido, a +20 °C y a
-10 °C.
Por ese motivo, evite trayectos cortos, innecesa-
rios y agrupe trayectos.
El vehículo consume más combustible en invierno
que en verano en las mismas condiciones.
Además de estar prohibido en algunos países,
"dejar que el motor se caliente" con el vehículo de-
tenido, también es técnicamente innecesario y su-
pone un desperdicio de combustible.
Adaptar la presión de los neumáticos
Cuando la presión de los neumáticos es la correc-
ta, se reduce la resistencia al rodaje y, de esa for-
ma, también el consumo de combustible.
Puesta en marcha, cambio de marcha, aparcar
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