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conducir el vehículo. Y se determinaron sin equi-
pos limitadores de rendimiento como, por ejem-
plo, guardabarros.
Peso del conjunto tractor-remolque
Los pesos del conjunto tractor-remolque autori-
zados indicados son válidos solo para altitudes
máximas de 1.000 m por encima del nivel del
mar. Al principio cada 1.000 m de altitud adicio-
nales, el peso admisible del conjunto tractor-re-
molque se reducirá aproximadamente el 10 %.
ADVERTENCIA
Exceder o no cumplir con los valores indicados
para pesos, carga, dimensiones y velocidad má-
xima puede ocasionar accidentes y lesiones
graves.
ADVERTENCIA
Si se excede el peso máximo autorizado y las
cargas máximas admisibles sobre los ejes se
pueden provocar daños en el vehículo, acciden-
tes y lesiones graves.
● Las cargas reales sobre los ejes jamás deben
exceder las cargas admisibles sobre los ejes.
● Tanto la carga como su distribución en el ve-
hículo influyen en el comportamiento de la
dirección y sobre la eficacia del freno. Adapte
la velocidad a las necesidades.
● El respeto por los límites máximos de peso y
carga admisible sobre los ejes es fundamen-
tal para la seguridad del conductor, pasajeros
y demás conductores.
ADVERTENCIA
Si se excede el peso máximo remolcable máxi-
mo indicado, pueden suceder accidentes graves
y provocar daños considerables en el vehículo.
● Nunca exceda el peso máximo remolcable in-
dicado.
AVISO
Distribuir la carga siempre de manera uniforme y
lo más atrás posible en el vehículo. Al transportar
objetos pesados en el maletero, éstos deben co-
locarse antes del eje trasero o sobre el mismo
para alterar el comportamiento de dirección lo
mínimo posible.
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Manual de instrucciones
Información sobre el consumo
de combustible
Los valores de consumo de combustible indica-
dos no se refieren a un vehículo individual, aun-
que sí sirven para fines comparativos entre los di-
versos tipos de vehículo. El consumo de combus-
tible de un vehículo no depende solamente del
aprovechamiento eficiente del combustible, sino
que también está influenciado por el comporta-
miento de dirección y otros factores no técnicos.
Determinación del consumo de combustible
Los valores de consumo de combustible fueron
determinados según las directrices UE
70/220/EEC en la edición que rige actualmente y
son válidos para el peso en vacío del vehículo. Las
indicaciones no se refieren a un vehículo indivi-
dual. Para la determinación del consumo de com-
bustible se realizan dos ciclos de medición en un
dinamómetro. En ese caso, se aplican las siguien-
tes condiciones de prueba:
en la ciudad
La medición del ciclo en la ciudad se
inicia con un arranque en frío del motor.
Inmediatamente después, se simula la con-
ducción en la ciudad entre 0 y 50 km/h.
en la carretera
En la medición del ciclo en la ca-
rretera, el vehículo es acelerado y frenado
varias veces en todas las marchas en una
conducción diaria correspondiente. En ese
caso, la velocidad de conducción varía de 0
a 120 km/h.
combinado
El cálculo del consumo de combusti-
ble combinado está efectuado con una
ponderación de aproximadamente el 37%
para el ciclo en la ciudad y de 63% para el
ciclo en la carretera.
El peso en vacío puede cambiar dependien-
do de la respectiva versión. Esto puede au-
mentar un poco los valores de consumo de com-
bustible.
En la práctica, pueden resultar valores de
consumo de combustible diferentes de los
que fueron determinados según las directrices
UE 70/220/EEC.
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