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La operación se indica al conductor
con la visualización de un mensaje en la
pantalla y, donde esté previsto, por el
encendido del testigo o el símbolo
en el cuadro de instrumentos.
Nota Si no se pisa el embrague,
transcurridos 3 minutos
aproximadamente desde que se apaga
el motor, el motor solo se podrá
arrancar con la llave de contacto.
Nota Si se calara el motor, por ejemplo
al soltar bruscamente el pedal del
embrague con marcha engranada, si el
sistema Start&Stop está activo, el
motor puede volver a ponerse en
marcha pisando a fondo el pedal del
embrague o poniendo el cambio en
punto muerto.
FUNCIONES DE
SEGURIDAD
Si en condiciones de parada del motor
mediante el sistema Start&Stop el
conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad y se abre la puerta de lado
conductor o del lado pasajero, solo
se podrá volver a arrancar el motor con
la llave de contacto.
156
Esta condición se indica al conductor
con una señal acústica y mediante
la visualización de un mensaje en
la pantalla (en algunas versiones
parpadea el testigo
en el cuadro de
instrumentos).
FUNCIÓN DE "AHORRO
DE ENERGÍA"
(para versiones/países donde esté
previsto)
Si, tras el rearranque automático del
motor, el conductor no lleva a cabo
ninguna acción en el vehículo durante
unos 3 minutos, el sistema para
definitivamente el motor para evitar el
consumo de combustible.
En estos casos la puesta en marcha del
motor sólo se puede realizar mediante
la llave de contacto.
Nota En cualquier caso, se puede
mantener el motor arrancado
desactivando el sistema Start&Stop.
FUNCIONAMIENTO
IRREGULAR
Si el sistema Start&Stop no funciona
correctamente se desactiva. El
conductor es informado de la anomalía
mediante el encendido del testigo
(en algunas versiones también
aparece un mensaje en la pantalla) y del
símbolo
(para versiones/países
donde esté previsto) en la pantalla.
En este caso, acudir a la Red de
Asistencia Fiat.
INACTIVIDAD DEL
VEHÍCULO
138)
En caso de inactividad del vehículo (o
en caso de sustitución de la batería),
prestar especial atención al
desconectar el sistema eléctrico de la
batería.
El procedimiento se realiza
desconectando el conector A fig. 128
(pulsando el botón B) del sensor C
de control del estado de la batería
instalado en el borne negativo D de la
misma batería.
Este sensor nunca debe desconectarse
del polo de la batería, excepto en
caso de sustitución de la batería.
128
F0S0374
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