Atlas Copco AUTOMAN Manual Del Usuario página 66

1
ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΩ
Ανατρέξτε στα πρότυπα ασφαλείας που αναφέρονται στο εγχειρίδιο οδηγιών
του συμπιεστή.
ΤΙ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ
Ανατρέξτε στα πρότυπα ασφαλείας που αναφέρονται στο εγχειρίδιο οδηγιών
του συμπιεστή.
ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ
Ανατρέξτε στα πρότυπα ασφαλείας που αναφέρονται στο εγχειρίδιο οδηγιών
του συμπιεστή.
2
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
Ανατρέξτε στις φωτογραφίες των στοιχείων (τμήματα A-E) και στις
φωτογραφίες στερέωσης, τμήμα F.
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ
2.1
(Τμήμα A) - Σελ. 20, 28
• Αφαιρέστε την τροχαλία κινητήρα, το κάλυμμα ιμάντα A1 και τους
G
συνδέσμους A2 (εικ. 1)
• Προσθέστε το στυπιοθλίπτη A3 (4 hp), A4 (5,5 hp), A5 (7,5 hp) στο
R
κιβώτιο συνδέσεων κινητήρα A6 (εικ. 2), για την ακόλουθη καλωδίωση του
ηλεκτρικού ανεμιστήρα.
Σε περίπτωση μηχανημάτων με εκκίνηση αστέρα/τριγώνου, ανατρέξτε στην
παράγραφο ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΑΣΤΕΡΑ/ΤΡΙΓΩΝΟΥ, παρ. 2.5.
ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΕ ΚΑΘΕΤΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ
2.2
(Τμήμα B) - Σελ. 21, 28
Στην περίπτωση στερέωσης του κιτ μετατροπής σε κάθετα ρεζερβουάρ,
πρέπει να τροποποιήσετε τη θέση του διακόπτη πίεσης, μετακινώντας τον
από την κεντρική θέση στη δεξιά πλευρά, πριν από τη συναρμολόγηση
του κιτ μετατροπής.
• Μετακινήστε το διακόπτη πίεσης 5 από την κεντρική θέση, αφαιρώντας τις
δύο συνδέσεις του (εικ. 3).
• Συναρμολογήστε το διακόπτη πίεσης 5 και την επέκταση B4 στις συνδέσεις
B1-B2-B3. (εικ. 4α).
• Συναρμολογήστε το διακόπτη πίεσης και τους συνδέσμους πλευρικά (εικ.
4β-4γ).
• Αφαιρέστε την τροχαλία κινητήρα, το κάλυμμα ιμάντα A1 και τους
συνδέσμους A2.
• Προχωρήστε στη στερέωση του κιτ μετατροπής (τμήμα C).
ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΚΙΤ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ
2.3
(Τμήμα C) - Σελ. 21, 29
Στην περίπτωση συμπιεστών με ρεζερβουάρ έως 500 λίτρα, πρέπει
να αποσυναρμολογήσετε το σωλήνα εισαγωγής αέρα 13 (εικ. 5) πριν
προχωρήσετε.
Θα πρέπει να τον
την εγκατάσταση του πίνακα μετατροπής (βλ. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ, παρ. 2.3).
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΣΥΝΔΕΣΜΩΝ
• Ξεβιδώστε τους κοχλίες στο εξωτερικό τμήμα της βάσης του αντλητικού
συγκροτήματος (μόνο για τις εκδόσεις 5,5 και 7,5 hp) (εικ. 6α).
• Εισαγάγετε το σύνδεσμο C1 κάτω από την επάνω βάση του ρεζερβουάρ
(εικ. 6α), χρησιμοποιώντας τις δύο βίδες του αντλητικού συγκροτήματος
για τη στερέωση (μόνο για τις εκδόσεις 5,5 και 7,5 hp). Για τις εκδόσεις με
ισχύ 4 hp, χρησιμοποιήστε τις πλαϊνές οπές για τη στερέωση (εικ. 6β-6γ).
• Εισαγάγετε το ηχομονωτικό πλαίσιο C3 κάτω από την επάνω βάση του
ρεζερβουάρ, χωρίς να χρησιμοποιήσετε κόλλα (εικ. 6δ).
• Εισαγάγετε το σύνδεσμο C2 κάτω από την επάνω βάση του ρεζερβουάρ
(Εικ. 7α), πλευρά κινητήρα, χρησιμοποιώντας τις πλαϊνές οπές για τη
στερέωση (εικ. 7β).
Συνιστάται να μην ξεβιδώσετε τις βίδες στήριξης κινητήρα.
Στην περίπτωση συναρμολόγησης σε κάθετα ρεζερβουάρ, προσέξτε
ιδιαιτέρως την τοποθέτηση των εύκαμπτων σωλήνων (εικ. 8α, 8β).
Εγχειρίδιο συναρμολόγησης και οδηγιών
Φυλάξτε το παρόν εγχειρίδιο οδηγιών για μελλοντική χρήση
συναρμολογήσετε ξανά μόλις
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ
• Χρησιμοποιήστε ιμάντες ανύψωσης και κρίκους με βάκτρο για την ανύψωση
του πίνακα μετατροπής C5 (εικ. 9α) στις θέσεις που υποδεικνύονται.
• Στερεώστε τον πίνακα μετατροπής C5 στους συνδέσμους C1 και C2. Για το
σκοπό αυτό χρησιμοποιήστε τις οπές στερέωσης (εικ. 9β, 9γ, 9δ)
• Συναρμολογήστε ξανά το σωλήνα εισαγωγής αέρα 13 (μόνο για εκδόσεις
με ρεζερβουάρ έως 500 λίτρα), (εικ. 10α, 10β) αφού συναρμολογήσετε
στο ρεζερβουάρ το συνδετήρα πρόσδεσης C8 (εικ. 10γ, 10δ).
• Κλείστε το κάτω τμήμα του πίνακα μετατροπής, χρησιμοποιώντας το πίσω
κάλυμμα C6 (εικ. 11α, 11β)
• Συνδέστε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα (Τμήμα D)
• Τοποθετήστε το ηχομονωτικό πλαίσιο C7 στο εσωτερικό του μπροστινού
πίνακα C4 (μόνο για τις εκδόσεις έως 5,5 hp) (εικ. 12α, 12β, 12γ)
• Συναρμολογήστε τον μπροστινό πίνακα C4 (εικ. 13).
ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
2.4
(Τμήμα D) - Σελ. 23, 32
Ανατρέξτε στα ηλεκτρικά διαγράμματα του μηχανήματος (βλ. Κεφ. 7), πριν
πραγματοποιήσετε την καλωδίωση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα D3 στην
ασφαλειοθήκη D1/D2. (εικ. 14) και στην πλακέτα ακροδεκτών A6.
• Πραγματοποιήστε τον κατάλληλο τύπο καλωδίωσης, ανάλογα με την τάση
τροφοδοσίας του μηχανήματος και την τάση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα
(Εικ. 15α, 15β και 15γ).
ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΑΣΤΕΡΑ/ΤΡΙΓΩΝΟΥ
2.5
(Τμήμα E) - Σελ. 23, 33
Στην περίπτωση συμπιεστών με ρεζερβουάρ έως 500 λίτρα, πρέπει
να αποσυναρμολογήσετε το σωλήνα εισαγωγής αέρα 13 (εικ. 5) πριν
προχωρήσετε.
Θα πρέπει να τον συναρμολογήσετε ξανά μόλις ολοκληρώσετε την
εγκατάσταση
ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ).
• Συναρμολογήστε τους συνδέσμους C1 και C2, όπως αναφέρεται στο
κεφάλαιο ΣΤΕΡΕΩΣΗ
ΣΥΝΔΕΣΜΩΝ.
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ (1)
• Χρησιμοποιήστε ιμάντες ανύψωσης και κρίκους με βάκτρο για την ανύψωση
του πίνακα μετατροπής C5 (εικ. 9α) στις θέσεις που υποδεικνύονται.
• Στερεώστε τον πίνακα μετατροπής C5 στους συνδέσμους C1 και C2. Για το
σκοπό αυτό χρησιμοποιήστε τις οπές στερέωσης (εικ. 9β, 9γ, 9δ)
• Συναρμολογήστε ξανά το σωλήνα εισαγωγής αέρα 13 (μόνο για εκδόσεις
με ρεζερβουάρ έως 500 λίτρα), (εικ. 10α, 10β) αφού συναρμολογήσετε
στο ρεζερβουάρ το συνδετήρα πρόσδεσης C8 (εικ. 10γ, 10δ).
• Κλείστε το κάτω τμήμα του πίνακα μετατροπής, χρησιμοποιώντας το πίσω
κάλυμμα C6 (εικ. 11α, 11β).
ΣΥΝΔΕΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ
• Αποσυνδέστε τα τρία καλώδια μίζας.
• Αποσυναρμολογήστε έναν πίσω στυπιοθλίπτη και τοποθετήστε το
στυπιοθλίπτη A3 (4 hp), A4 (5,5 hp) ή A5 (7,5 hp) (εικ. 16α).
• Συνδέστε ξανά τα τρία καλώδια μίζας (εικ. 16β).
• Συνδέστε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα (κόκκινη υποδοχή + γείωση) σύμφωνα
με το ηλεκτρικό διάγραμμα (εικ. 17), (Βλ. κεφάλαιο ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ, Κεφ. 7).
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΒΑΛΒΙΔΑΣ
ολοκληρώσετε
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη διαφορετική στερέωση της ηλεκτροβαλβίδας
12 σε περίπτωση στερέωσης του κιτ μετατροπής σε μηχανήματα με μίζες
αστέρα/τριγώνου, σε ρεζερβουάρ έως 300 λίτρα ή έως 500 λίτρα.
• Στην περίπτωση στερέωσης του κιτ μετατροπής σε μηχανήματα
με μίζες αστέρα/τριγώνου και ρεζερβουάρ 500 λίτρων, η θέση της
ηλεκτροβαλβίδας 12 παραμένει εξωτερικά του ίδιου του κιτ μετατροπής
(εικ. 18α, 18β, 18γ)
• Η εργασία στερέωσης της ηλεκτροβαλβίδας 12, σε περίπτωση στερέωσης
του κιτ μετατροπής στο ρεζερβουάρ 300 λίτρων, εκτελείται ως εξής:
- Στερεώστε το σύνδεσμο E1 στο μπροστινό τμήμα του στηρίγματος
κινητήρα-αντλητικού συγκροτήματος (εικ. 19).
- Συναρμολογήστε την ηλεκτροβαλβίδα 12 στο σύνδεσμο E1 (εικ. 20).
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ (2)
• Τοποθετήστε το ηχομονωτικό πλαίσιο C7 στο εσωτερικό του μπροστινού
πίνακα C4 (μόνο για τις εκδόσεις έως 5,5 hp)
• Συναρμολογήστε τον μπροστινό πίνακα C4 (εικ. 13).
66
του πίνακα μετατροπής (βλ.
ΚΙΤ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
- ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ