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con completa seguridad. El conductor
siempre tiene la obligación de mantener
una distancia de seguridad respecto al
vehículo que lo precede.
66) Si, durante la intervención del sistema,
el conductor pisa a fondo el pedal del
acelerador o efectúa un giro rápido,
es posible que la función de frenada
automática se interrumpa (por ejemplo,
para permitir una posible maniobra evasiva
del obstáculo).
67) El haz de láser no puede verse a
simple vista. No mirar directamente, o
utilizando instrumentos ópticos (por
ejemplo lupas), el haz de láser desde
una distancia inferior a 10 cm: podría
provocar daños a la vista. El haz de láser
también está presente cuando la llave
está en posición MAR pero la función
está apagada, no disponible o se ha
desactivado manualmente mediante el
menú de configuración de la pantalla.
68) El sistema interviene en vehículos que
circulan por el mismo carril de circulación.
Sin embargo, no se tienen en cuenta los
vehículos de pequeñas dimensiones (por
ejemplo bicicletas, motos) o personas y
animales y cosas (por ejemplo sillitas de
paseo) y en general todos los obstáculos
que presentan una baja reflexión de la luz
emitida por el láser (por ejemplo, vehículos
manchados de barro).
69) En caso de que el vehículo, por
intervenciones de mantenimiento, deba
colocarse en un banco de rodillos (a una
velocidad comprendida entre 5 y 30
km/h) o en caso de que se someta a un
lavado en un túnel de lavado automático
con rodillos, teniendo un obstáculo en la
parte delantera (por ejemplo, otro vehículo,
una pared u otro obstáculo), el sistema
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podría detectar su presencia e intervenir.
En este caso, por lo tanto, es necesario
desactivar el sistema actuando en el menú
de configuración de la pantalla.
70) Si el sistema indica la caída de
presión en un neumático en concreto, se
recomienda comprobar la presión en los
cuatro.
71) El iTPMS no exime al conductor de
la obligación de controlar la presión
de los neumáticos cada mes; no
debe entenderse como un sistema de
sustitución del mantenimiento o de
seguridad.
72) La presión de los neumáticos debe
comprobarse con los neumáticos fríos.
Sí, por cualquier motivo, se comprueba la
presión con los neumáticos en caliente, no
reducir la presión aunque sea superior al
valor previsto sino repetir la comprobación
cuando los neumáticos estén fríos.
73) El sistema iTPMS no puede indicar
la pérdida repentina de presión de los
neumáticos (por ejemplo en caso de
reventón de un neumático). En este caso,
parar el vehículo frenando con cuidado y
sin realizar giros bruscos.
74) El sistema proporciona únicamente un
aviso de baja presión de los neumáticos:
no puede inflarlos.
75) El inflado insuficiente de los
neumáticos aumenta el consumo de
combustible, reduce la duración de la
banda de rodadura y puede influir en la
capacidad de conducir el vehículo de un
modo seguro.
ADVERTENCIA
26) El sensor láser podría tener una
funcionalidad limitada o ausente a causa
de las condiciones atmosféricas, como
lluvia fuerte, granizo, presencia de niebla
espesa, nieve abundante y formación de
capas de hielo en el parabrisas.
27) La funcionalidad del sensor también
puede verse afectada por la presencia de
polvo, condensación, suciedad o hielo
en el parabrisas, por las condiciones
del tráfico (por ejemplo, vehículos en
circulación no alineados con el vehículo,
vehículos en circulación en sentido
transversal o en dirección contraria en
el carril, curva con radio de curvatura
estrecho), por las condiciones del firme y
por las condiciones de conducción (por
ejemplo, conducción por carreteras sin
asfaltar). Por lo tanto, asegurarse de
mantener el parabrisas siempre limpio.
Para evitar rayar el parabrisas, utilizar
detergentes específicos y paños bien
limpios. Además, la funcionalidad del
sensor también puede limitarse o estar
ausente en algunas condiciones de
conducción, tráfico y firme de la carretera.
28) Las cargas que sobresalen colocadas
en el techo del vehículo podrían interferir
con el funcionamiento correcto del sensor.
Por lo tanto, antes de arrancar asegurarse
de colocar bien la carga para no cubrir el
radio de acción del sensor.
29) Si a causa de arañazos, grietas o
rotura del parabrisas fuera necesario
sustituirlo, es necesario acudir
exclusivamente a la Red de Asistencia Fiat.
No sustituir el parabrisas autónomamente,
¡peligro de funcionamiento incorrecto! En
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