Publicidad
los primeros 8 segundos, el encendido
del testigo no indica el estado real de la
protección del pasajero sino que tiene la
función de comprobar su funcionamiento
correcto. Al encenderse, la luz del testigo
podría tener diferentes intensidades en
función de las condiciones del vehículo. La
intensidad también podría variar durante el
mismo ciclo de llave. (Incluso en los países
en los que no está prevista la función
de desactivación de la protección del
pasajero, se efectúa la prueba del testigo
que, al girar la llave a la posición MAR, se
enciende durante menos de un segundo y
después vuelve a apagarse).
111) La intervención del airbag frontal está
prevista para impactos de mayor entidad
respecto a la que conlleva la intervención
de los pretensores. Por lo tanto, es
normal que, en impactos comprendidos
en el intervalo entre los dos umbrales de
activación entren en funcionamiento sólo
los pretensores.
112) Los airbags no sustituyen los
cinturones de seguridad, sino que
aumentan su eficacia. Asimismo, dado
que los airbags frontales no intervienen
en caso de impactos frontales a baja
velocidad, impactos laterales, impactos
traseros o vuelcos, los ocupantes están
protegidos, además de por los airbags
laterales (si están presentes), únicamente
por los cinturones de seguridad que
siempre deben estar abrochados.
113) Si el testigo "rojo"
durante unos segundos al girar la llave a la
posición MAR es posible que exista una
anomalía en el testigo "rojo". En este caso,
después de unos segundos, el testigo
comienza a parpadear. Antes de
92
proseguir la marcha, ponerse en contacto
con la Red de Asistencia Fiat para que
comprueben el sistema inmediatamente.
no se enciende
Publicidad
Capítulos
