Stiga Villa Instrucciones De Uso página 87

All manuals and user guides at all-guides.com
Zmniejszaj szybko¶æ na
wzniesieniach oraz na ostrych
zakrêtach, aby w ten sposób zapobiec
wywróceniu siê maszyny i zachowaæ
nad ni± wiêksz± kontrolê podczas
jazdy.
Przy du¿ej prêdko¶ci i wysokich
obrotach silnika nie wolno
wykonywaæ pe³nych skrêtów
kierownic±, gdy¿ grozi to
wywróceniem siê maszyny.
Nie zbli¿aj r±k do ³añcucha i do
obudowy siedzenia, gdy¿ grozi to
przyciêciem lub zakleszczeniem. Nie
wolno prowadziæ maszyny ze zdjêt±
mask± silnika.
Podzas pracy maszyny nale¿y zawsze utrzymywaæ
silnik na najwy¿szych obrotach.
KONSERWACJA
Przed przyst±pieniem do
jakichkolwiek czynno¶ci
serwisowych przy agregacie tn±cym
konieczne jest:
- wy³±czenie silnika
- wyjêcie kluczyka ze stacyjki
- zdjêcie przewodu ze ¶wiecy
zap³onowej
- zaci±gniêcie hamulca postojowego
od³±czenie agregatu tn±cego
CZYSZCZENIE
Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo
pożaru:
- nie wolno dopuścić, aby silnik,
tłumik, akumulator i zbiornik paliwa
uległy zabrudzeniu trawą, liśćmi i
olejem.
- należy regularnie sprawdzać, czy z
maszyny nie wycieka olej i/lub paliwo.
Stosuj±c aparat do mycia pod wysokim ci¶nieniem,
nie nale¿y kierowaæ strumienia wody bezpo¶rednio
na przek=adniê.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Pierwsza wymiana oleju powinna nast±piæ po piêciu
godzinach eksploatacji. Kolejne wymiany oleju
powinny mieæ miejsce po ka¿dych 50 godzinach
pracy maszyny lub co najmniej raz na sezon. Olej
nale¿y wymieniaæ, gdy silnik jest rozgrzany.
Nale¿y stosowaæ wy=±cznie olej wysokogatunkowy
(klasa SE, SF lub SG).
POLSKI
Olej spuszczany bezpo¶rednio po
wy=±czeniu silnika mo¿e byæ bardzo
gor±cy. Przed przyst±pieniem do
spuszczania oleju, odczekaj kilka
minut, aø silnik nieco ostygnie.
1. Przechyl kosiarkê w lewo.
2. Odkrêæ korek otworu spustowego oleju F (rys.
11). Znajduje siê on po lewej stronie silnika (patrz±c
od ty³u). Odczekaj, a¿ olej ca³kowicie ¶cieknie do
naczynia. Uwa¿aj, aby nie zabrudziæ olejem pasków
klinowych.
3. Wkrêæ z powrotem korek.
4. Wyjmij prêtowy wska¼nik poziomu oleju i nalej
nowy olej.
Pojemno¶æ oleju:
Classic - 1,1 litra.
Senator - 1,4 litra.
Rodzaj oleju letniego: SAE-30
(Mo¿na tak¿e stosowaæ SAE 10W-30. Wówczas
zwiêkszy siê nieco zu¿ycie oleju. Dlatego stosuj±c
SAE 10W-30 nale¿y czê¶ciej kontrolowaæ poziom
oleju.)
Rodzaj oleju zimowego: SAE 5W-30
(Je¿eli olej ten jest niedostêpny, stosuj SAE
10W-30.)
Do oleju nie wolno stosowaæ ¿adnych
dodatków.
Nie nalewaj zbyt du¿ej ilo¶ci oleju, gdy¿ mo¿e to
spowodowaæ przegrzewanie siê silnika.
Po uzupe³nieniu oleju nale¿y za ka¿dym razem
skontrolowaæ jego poziom. Poziom oleju powinien
siêgaæ do oznaczenia „PE£NO" (FULL).
SMAROWANIE
Na tylnej osi maszyny znajduj± siê trzy
samrowniczki G. Nale¿y napuszczaæ przez nie smar
uniwersalny po ka¿dych 25 godzinach pracy
maszyny (rys. 12-13).
Wszystkie ³o¿yska plastikowe (kó³ tylnych, tarczy
sterowniczej, peda³u i dr±¿ka kierownicy oraz kó³
linowych) smaruje siê smarem uniwersalnym kilka
razy na sezon.
Uchwyty przystawki odbioru mocy oraz ramion
napinaj±cych sprzêg³a smaruje siê smarem
uniwersalnym kilka razy na sezon.
Nale¿y regularnie smarowaæ linkê sterownicz±.
Przed³u¿a to jej trwa³o¶æ.
£añcuch napêdowy H (rys. 18) i pozosta³e
po³±czenia mechaniczne nale¿y smarowaæ olejem
kilka razy na sezon.
PL
83