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– Desconecte el ASR
pág. 195.
→
– Pise el pedal del freno con el pie izquierdo y
manténgalo pisado.
– Sitúe la palanca selectora en la posición D/S y
seleccione el programa de conducción S o lleve
la palanca a la posición Tiptronic o, si el vehí-
culo cuenta con selección del perfil de conduc-
ción (Driving Mode Selection), seleccione el
perfil Sport
pág. 156.
→
– Pise el acelerador con el pie derecho hasta que
el régimen del motor alcance las 3200 rpm
aprox.
– Retire el pie izquierdo del freno
culo arrancará con la aceleración máxima.
– ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acele-
ración!
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, acci-
dentes y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción a la
circulación.
● No acelere nunca a fondo (kick-down) o de
forma brusca si las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico no
lo permiten, o si pone en peligro a otros
usuarios de la vía con esta aceleración y este
estilo de conducción.
● Tenga en cuenta que las ruedas motrices y,
por lo tanto, el vehículo pueden patinar
cuando el ASR está desconectado, especial-
mente cuando la calzada está resbaladiza.
● Tras la aceleración vuelva a conectar el ASR.
AVISO
● Cuando se detenga cuesta arriba con una rela-
ción de marchas engranada, no pise el acelera-
dor para evitar que el vehículo se vaya hacia
atrás. El cambio automático podría sobreca-
lentarse y resultar dañado.
● No permita nunca que el vehículo se desplace
con la palanca selectora en la posición N, sobre
todo cuando el motor esté apagado. El cambio
automático no se lubrica y puede resultar da-
ñado.
● Cuando se acelera con el programa de control
de salida, se solicitan mucho todas las piezas
del vehículo. Esto puede provocar un desgaste
mayor.
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
capítulo, en la página 146.
. El vehí-
→
Fig. 116 Debajo de la cubierta de la corredera de la
palanca selectora: desbloqueo de emergencia (va-
riante 1).
Fig. 117 Debajo de la cubierta de la corredera de la
palanca selectora: desbloqueo de emergencia (va-
riante 2).
El testigo de control se enciende en verde.
No ha pisado el pedal del freno, p. ej., al intentar
cambiar la palanca selectora de posición.
– Para cambiar la palanca selectora de posición,
pise el pedal del freno.
y
, al principio de este
El motor no se pone en marcha
Conducción
151
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