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– Averías y defectos en componentes de siste-
mas importantes, p. ej., luces, frenos, etc.
– Información relativa a incidencias que puedan
provocar daños o fallos en el vehículo.
– Reacciones de los sistemas en situaciones de
marcha especiales, p. ej., el disparo de un air-
bag, intervención de los sistemas de regula-
ción de la estabilidad, etc.
– Circunstancias del entorno, p. ej., temperatura,
lluvia, etc.
Además de servir para que estas unidades de
control cumplan su función principal, estos datos
también sirven para que Volkswagen detecte y
subsane fallos, así como para que optimice las
funciones del vehículo. La mayor parte de estos
datos no se guardan y solo se procesan en el pro-
pio vehículo. Solo una pequeña parte se almace-
na en las memorias de incidencias o de averías y,
dado el caso, también en la llave del vehículo.
Consultar la memoria de incidencias del
vehículo
En el habitáculo hay una toma de conexión para
diagnosis mediante la cual se pueden consultar
las memorias de incidencias ("diagnosis de a bor-
do")
.
→
Cuando hace uso de prestaciones de servicios, los
empleados de la red del Servicio, p. ej., de los ta-
lleres, o terceros, p. ej., los empleados de los ser-
vicios de asistencia en caso de avería, pueden
consultar los datos técnicos junto con el número
de identificación del vehículo. Entre las presta-
ciones de servicios se encuentran, p. ej., las repa-
raciones, los procesos de mantenimiento, los ca-
sos de garantía y las medidas de aseguramiento
de la calidad. Las partes en cuestión de la red del
Servicio o terceras partes recopilan, procesan y
utilizan los datos. Estos datos documentan el es-
tado técnico del vehículo, ayudan a localizar fa-
llos y a mejorar la calidad y, dado el caso, se
transmiten a Volkswagen. Además, el fabricante
está obligado a cumplir ciertos requisitos legales
relacionados con la seguridad de los productos.
Para su cumplimiento, el fabricante necesita da-
tos técnicos procedentes de los vehículos.
Los talleres de servicio técnico pueden restable-
cer las memorias de averías del vehículo en el
marco de trabajos de reparación o de manteni-
miento.
Encargue la consulta y el restablecimiento de las
memorias de incidencias únicamente a talleres
especializados. En los talleres especializados se
puede obtener más información sobre los datos
almacenados.
Una vez subsanada una avería, la información al
respecto se borra de la memoria. Otros conteni-
dos de la memoria se sobrescriben sucesivamen-
te.
Caja negra (Event Data Recorder)
Este vehículo está equipado con una caja negra.
La función principal de una caja negra es grabar
datos en caso de accidentes ocurridos en circuns-
tancias especiales o en caso de situaciones simi-
lares a las de un accidente, p. ej., en caso de dis-
paro del airbag o de colisión con un obstáculo en
la vía. Estos datos ayudan a analizar cómo se han
comportado los sistemas del vehículo. La caja ne-
gra graba datos de la dinámica de marcha y del
sistema de retención durante un breve espacio
de tiempo de 10 segundos o inferior, p. ej.:
– cómo han funcionado diversos sistemas del
vehículo,
– si el conductor y el acompañante llevaban co-
locado el cinturón de seguridad,
– con qué intensidad ha pisado el conductor el
freno o el acelerador,
– a qué velocidad circulaba el vehículo.
Estos datos ayudan a comprender mejor las cir-
cunstancias de situaciones en las que han ocurri-
do accidentes y se han producido lesiones.
También se registran datos de los sistemas de
asistencia al conductor. Además de la informa-
ción sobre si los sistemas estaban conectados,
desconectados, disponibles solo parcialmente o
inactivos, también se puede comprobar si estas
funciones controlaron, aceleraron o frenaron el
vehículo en las situaciones mencionadas más
arriba. En función del equipamiento, entre estos
sistemas y funciones pueden estar, p. ej.:
– el control de crucero adaptativo (ACC)
– el asistente de aviso de salida del carril (Lane
Assist)
– la ayuda de aparcamiento (ParkPilot)
– las funciones de frenada de emergencia (Front
Assist)
Los datos de la caja negra solo se graban si ocu-
rre una situación especial similar a la de un acci-
dente. En condiciones normales de marcha no se
Información para el cliente
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