Publicidad
023383 NÁVOD K MONTÁŽI
1. Podle přiloženého seznamu zkontrolovat jednotlivé součásti tažného zařízení. Pokud je to nezbytné, odstranit
ze styčných bodů v zavazadlovém prostoru ochranný prostředek.
2. Odstranit vybavení zavazadlového prostoru.
3. Odmontovat držák zadního výfukového tlumiče a tepelný kryt. Odstranit středdový kolík z držáku výfuku.
4. Odmontovat tažný kroužek (ten již nebude dále použit).
5. Označit otvor „A" na pravé straně rámu konstrukce, 106 mm za původním otvorem „B" (viz detail) a vyvrtat
otvor „A" nejvíce jak bude možné skrz podlahu kufru do průměru 11mm.
6. Taktéž vyvrtat původní otvor „C" (viz detail) skrz podlahu kufru do průměru 11mm.
7. Umístit destičky „1" a „2" do kufru (odstranit bitumenový nosník pod destičkami) a připevnit je v otvorech „A"
a „C" pomocí dvou šroubů M10x100.
8. Vyvrtat otvory „B" a „D" jak nejvíce to bude možné zevnitř skrz podlahu kufru a podvozek do průměru 11mm.
Vyvrtat otvor „F" skrz podlahu kufru do průměru 9mm. Použít destičky „1" a „2" jako šablonu.
9. Vyvrtat otvory „A", „B", „C" a „D" na vnější straně vozidla do průměru 20mm.
10. Umístit distanční trubičky „3" do otvorů „A", „B", „C" a „D" v podvozku. Umístit destičky „1" a „2" v kufru pomocí
čtyř šroubů M10x100 do otvorů „A", „B", „C" a „D".
11. Připevnit příčník „4" do otvorů „A", „B" a „D" pomocí tří šroubů M10x100, plochých a pružných podložek a matic.
Neutahovat úplně.
12. Připevnit držák výfuku s příčníkem do otvoru „C" pomocí šroubu M10x100, pružné podložky a matice
(neutahovat úplně).
13. Připevnit jeden šroub M8x35 a pružnou podložku do otvoru „E":
14. Připevnit destičky „1" a „2" do otvorů „F" pomocí osmi šroubů M8x20, plochých a pružných podložek a matic.
15. Připevnit držáky „5" na tažné zařízení do otvorů „G" pomocí dvou šroubů M10x30, plochých a pružných
podložek a matic (neutahovat úplně).
16. Označit otvory „H" na vnitřní straně zadního panelu tak, jak je znázorněno na detailu 2.
17. Vyvrtat otvory „H" jednostranně skrz zadní panel do průměru 11mm.
18. Vycentrovat znovu otvory „H" na zadním panelu (měli by jste vrtat skrz tyto otvory) a zkontrolovat, zda se tyto
body shodují s otvory v držácích „5" (jestliže ne, vycentrovat znovu).
19. Vyvrtat otvory „H" skrz vnější stranu zadního panelu do průměru 11mm.
20. Vyvrtat otvory „H" uvnitř jednostranně do průměru 18mm.
21. Umístit držák „6" a distanční trubičku „7" do otvorů „H" ve vozidle pomocí dvou šroubů M10x120.
22. Připevnit držáky „5" na vozidlo do otvorů „H" pomocí šroubů M10x120, destiček, plochých a pružných podložek
a matic tak, jak je znázorněno na výkresu.
23. Připevnit držák koule na tažné zařízení pomocí dvou šroubů M12x110(10,9), plochých podložek a uzavíratelných
matic.
24. Tažné zařízení zabezpečit, utáhnout všechny šrouby. Hodnoty točivého momentu:
M8
- 23 Nm
M10
- 46 Nm
M10(10,9) – 68 Nm
M12(10,9) – 100 Nm
Po ujetí zhruba 1000 km dotáhnout všechny šrouby a matice na výše uvedené hodnoty
točivého momentu.
25. V případě, že se tažná tyč dotýká nárazníku, když je nárazník sklopený, na spodní straně nárazníku vyřízněte
pilou část o šířce 90 mm a hloubce 15 mm.
26. Firma Bosal nenese zodpovědnost za jakoukoliv závadu na výrobku způsobenou nesprávným zacházením
ze strany uživatele nebo další zodpovědné osoby.
023383 INSTRUKCJA MONTAŻU
1. Należy rozpakować statyw holowniczy i sprawdzić jego zawartość porównując z wykazem
części. W razie potrzeby należy usunąć osłonę podwozia w okolicy punktów mocowania osłony
bagażnika/podwozia.
Wywiercone otwory należy zabezpieczyć preparatem przeciwrdzewnym.
2. Należy usunąć wewnętrzną wykładzinę bagażnika.
3. Należy zdemontować ostatni wspornik tłumika i usunąć płytę termiczną.
Ze wspornika tłumika należy zdemontować środkowy bolec.
4. Należy usunąć pierścień holowniczy (nie będzie on już potrzebny).
5. Należy wyznaczyć miejsce otworu „A" na prawostronnym wsporniku podwozia na 106 mm za
istniejącym już otworem „B" (zobacz rysunek) i wywiercić go wiertłem o średnicy 11 mm
możliwie jak najprościej od strony podłogi bagażnika.
6. Należy poszerzyć otwór „C" do średnicy 11 mm (zobacz rysunek) możliwie jak najprościej
poprzez podłogę bagażnika.
7. Płyty „1" i „2" należy umieścić w bagażniku (pod płytami należy usunąć warstwę smoły) i
zamontować je do punktu „A" i „C" za pomocą 2 śrub M10x100.
8. Otwory „B" i „D" należy rozwiercić możliwie jak najprościej do średnicy 11 mm od wewnątrz
poprzez podłogę bagażnika. Otwory „F" należy rozwiercić przez podłogę bagażnika do średnicy
9 mm. Jako szablonu należy użyć płyty „1" i „2".
9. Otwory „A", „B", „C" i „D" należy rozwiercić jednostronnie z wierzchu pojazdu do średnicy 20
mm.
10. Rurki dystansowe nr „3" należy umieścić do otworów „A", „B", „C" i „D" w podwoziu. Płyty „1" i
„2" należy umieścić w bagażniku do otworów „A", „B", „C" i „D" za pomocą 4 śrub M10x100.
11. Blok haka holowniczego nr „4" do otworów „A", „B" i „D" za pomocą 3 śrub M10x100, podkładek
płaskich, podkładek sprężystych i nakrętek; nie dociągać.
12. Wspornik tłumika wraz z blokiem holowniczym należy zamontować do otworu „C" za pomocą
śruby M10x100, podkładki płaskiej i nakrętki (nie dociągać).
13. Należy zamontować 1 śrubę M8x35 i podkładkę sprężystą do otworu „E".
14. Płyty nr „1" i „2" należy zamontować do otworów „F" za pomocą 8 śrub M8x20, podkładek
płaskich, podkładek sprężystych i nakrętek.
15. Wsporniki nr „5" należy zamontować na drążku holowniczym do otworów „G" za pomocą 2 śrub
M10x30, podkładek płaskich, podkładek sprężystych i nakrętek (nie dociągać).
16. Miejsca otworów „H" należy zaznaczyć na wewnętrznej stronie tylnej ścianki na podstawie
rysunku nr 2.
17. Otwory „H" należy rozwiercić jednostronnie poprzez tylną ściankę do średnicy 11 mm.
18. Otwory „H" należy ponownie umieścić w pozycji środkowej na tylnej ścianie (poprzez
przewiercone otwory) i sprawdzić, czy odpowiadają one otworom znajdującym się na
wsporniku nr „5" (jeśli nie, ponownie umieścić je w pozycji środkowej).
19. Otwory „H" należy rozwiercić poprzez zewnętrzną stronę tylnej ściany do średnicy 11 mm.
20. Otwory „H" należy jednostronnie rozwiercić do średnicy 18 mm.
21. Wspornik nr „6" i rurki dystansowe nr „7" należy zamontować do otworów „H" za pomocą 2 śrub
M10x120.
22. Wsporniki nr „5" należy zamontować do otworów „H" za pomocą śrub M10x120, płyt, podkładek
płaskich, podkładek sprężystych i nakrętek na podstawie rysunku.
23. Nasadę zaczepu kulistego należy zamontować na drążku holowniczym za pomocą śrub M12x110
(10,9), podkładek płaskich i nakrętek zabezpieczających.
24. Drążek holowniczy należy dokręcić używając klucz dynamometryczny. Śruby należy dokręcić
następującymi momentami:
M 8
- 23 Nm
M10
- 46 Nm
M10 (10.9) - 68 Nm
M12 (10,9) -100 Nm
Po przebiegu około 1000 km należy dokręcić śruby i nakrętki odpowiednim momentem.
25. Jeśli drążek holowniczy dotyka zderzaka, gdy jest on opuszczany, należy wykonać na spodzie
zderzaka wycięcie o szerokości 90 mm i głębokości 15 mm.
26. Bosal nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia powstałe z winy użytkownika lub osoby za
którą jest on odpowiedzialny. (sect. 185, art. 2 N.B.W.)
Publicidad
