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Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
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5.3.
apoyar el elemento de cremallera al piñon dentado del
motoreductor en modo que resulte paralela la guia a nivel del
suelo de la cancela y posicionandolo como en Fig. 6 ejecutar
los agujeros en correspondencia de los agujeros de los
soportes a L en la parte alta del ojal y fijar la hoja con lostornillos
en dotación.
5.4. controlar que todos lo elementos de la cremallera resulten
perfectamente alineados y posicionados correctamente
(dentaduras en fase). Se aconseja de contraponer a dos
elementos sucesivos un tercer elemento como indicado en la
Fig. 8;
5.5. repetir la operacion arriba descrita para todos los
elementos restantes de la cremallera a montar;
5.6. toda la cremallera va levantada de 2,5 mm para evitar
que el peso de la cancela llegue hasta el piñon, Fig. 9;
5.7. controlar que la cremallera trabaje al centro del piñon
largo todos los elementos, regulando en el caso necesario la
longitud de los distanciales.
Fig. 8
67411410
®
Fig. 5
Fig. 6
2,5 mm
6. REGULACION DEL FINAL DE CARRERA
6.1. Para instalar y regular los finales de carrera en apertura,
seguir las instrucciones abajo elencadas (Fig. 10):
- Llevar la cancela en completa apertura,
- Posicionar la plaquita sobre la cremallera de manera que se
accione la manecilla del fin de carrera mecánico,(Fig. 11) y
fijarla en ella con los tornillos en equipamiento.
6.2. repetir las mismas operaciones para regular los fines de
carrera en cierre.
6.3. después de la misa en función es necesario regular las
chapas de los fines de carrera en abertura y cierre.
Final de carrera en cierre
Final de carrera mecanico
Fig. 7
Fig. 12
A través de la regulación del trimmer de frenazo puesto sobre
el equipo electrónico es posible alcanzar lo stop de la cancela
en el punto deseado.
Rev.04 - 09/2013
Espa ñol
Fig. 9
Fig. 10
Final de carrera en apertura
Fig. 11
19
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