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español
Con temperaturas muy bajas
Tras ponerse en marcha el motor:
N
pulsar brevemente el acelerador =
se desencastra la posición de gas
de arranque – el cursor del mando
unificado salta a la posición de
funcionamiento F – el motor pasa a
ralentí
Dar poco gas
N
Dejar calentarse brevemente el
N
motor en marcha
Si no arranca el motor
Si tras el primer encendido no se ha
puesto a tiempo el botón giratorio de la
mariposa de arranque en e, el motor
estará ahogado.
Girar el botón de la mariposa de
N
arranque a e
Poner el cursor del mando
N
unificado, el bloqueo del acelerador
y el acelerador en la posición de gas
de arranque
Arrancar el motor – accionar para
N
ello el cordón de arranque con
fuerza – pueden hacer falta entre
10 y 20 intentos
Si no arranca el motor pese a ello
Empujar el cursor del mando
N
unificado en el sentido de h
a STOP-0
14
1
Retirar el enchufe de la bujía (1)
N
Desenroscar la bujía y secarla
N
Oprimir por completo el acelerador
N
Tirar varias veces del cordón de
N
arranque – para ventilar la cámara
de combustión
Volver a montar la bujía y poner el
N
enchufe de la misma presionándolo
Empujar el cursor del mando
N
unificado a START
Girar el botón de la mariposa de
N
arranque a e – también estando
frío el motor
Volver a arrancar
N
Ajuste del cable del acelerador
Comprobar el ajuste del cable del
N
acelerador – véase "Ajustar el cable
del acelerador"
Si el depósito de combustible se ha
vaciado por completo y se ha vuelto a
repostar
Tras el repostaje, pulsar el fuelle de
N
la bomba de combustible 5 veces,
como mínimo – aun cuando el fuelle
esté lleno de combustible
Ajustar el botón de la mariposa de
N
arranque en función de la
temperatura del motor
Arrancar de nuevo el motor
N
BT 121
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