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Regular a marcha em vazio do
N
motor de tal modo com o parafuso
de encosto da marcha em
vazio (LA) que a árvore
porta-brocas já não se gire ao
mesmo tempo
O motor fica parado na marcha em
vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) no sentido
dos ponteiros do relógio até que o
motor funcione regularmente – a
árvore porta-brocas não deve
girar-se ao mesmo tempo
A árvore porta-brocas movimenta-se na
marcha em vazio
Girar o parafuso de encosto da
N
marcha em vazio (LA) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que a árvore porta-brocas já não
se gire – depois, continuar a girar
aprox. 1/2 a 1 volta
BT 121
ATENÇÃO
Se a árvore porta-brocas não ficar
parada depois de ter efectuado a
regulação na marcha em vazio, mandar
reparar a máquina de furar pelo
revendedor especializado.
O número de rotações na marcha em
vazio é irregular; má aceleração (apesar
da modificação da regulação LA)
A regulação da marcha em vazio é
demasiado magra.
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que o motor funcione
regularmente, e que acelere bem
Na maioria dos casos também é
necessária uma alteração do parafuso
de encosto da marcha em vazio LA
depois de cada correcção no parafuso
regulador da marcha em vazio L
Correcção da regulação do carburador
durante empregos numa grande altitude
Uma pequena correcção pode ser
necessária quando o motor não
funciona de modo satisfatório:
Efectuar a regulação standard
N
Deixar aquecer o motor
N
Girar o parafuso regulador
N
principal (H) um pouco no sentido
dos ponteiros do relógio (mais
magro) – no máx. até ao encosto
AVISO
Depois de ter voltado de uma grande
altitude, repor a regulação do
carburador novamente na regulação
standard.
No caso de uma regulação demasiado
magra existe o perigo de danos no
mecanismo propulsor devido à falta de
lubrificantes e ao sobreaquecimento.
português
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