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Técnica inteligente
Aviso
● A fin de garantizar un funcionamiento sin perturbaciones del ESP, todas rue-
das deben llevar montados neumáticos iguales. Unas circunferencias de rodadura
diferentes de los neumáticos pueden dar lugar a una reducción indeseada de la
potencia del motor.
● Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o
en otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del
ESP ⇒ p ágina 213, Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas.
Diferencial autoblocante electrónico (EDS)
El diferencial autoblocante electrónico impide que una de la ruedas
se deslice.
Generalidades
El EDS facilita considerablemente o hace posible el arranque, la aceleración y los
recorridos cuesta arriba cuando la calzada está en condiciones desfavorables.
Funcionamiento
El EDS funciona automáticamente, es decir, sin intervención del conductor. Con-
trola el número de revoluciones de las ruedas motrices por medio de los sensores
del ABS. Si sobre un suelo resbaladizo sobregira sólo una rueda motriz, existirá
una diferencia de número de revoluciones entre las ruedas motrices. El EDS frena-
rá la rueda que sobregira y el diferencial transmitirá mayor fuerza de propulsión a
la otra rueda motriz. Este proceso regulador se hace notar por unos ruidos carac-
terísticos.
Sobrecalentamiento de los frenos
Para que el freno de disco de la rueda frenada no se caliente demasiado, el EDS se
desconecta automáticamente si se somete a un esfuerzo excesivo. El vehículo
puede continuar circulando y tiene las mismas propiedades que un vehículo sin
EDS.
Tan pronto se haya enfriado el freno, el EDS se conecta de nuevo automáticamen-
te.
EDS Offroad
Después de conectar el modo Offroad ⇒ p ágina 166 se activa el EDS Offroad.
EDS Offroad mejora la tracción del vehículo en desplazamientos sobre terrenos
poco sólidos.
En el modo Offroad se activa el EDS antes que en modo normal. La presión de fre-
nos se establece en la rueda que sobregira de modo más rápido y en un eje así
como diagonal.
ATENCIÓN
● Al acelerar sobre una calzada uniformemente lisa, p. ej. con hielo o nieve,
acelere con precaución. Las ruedas motrices pueden girar en vacío a pesar del
EDS, influyendo así en la estabilidad de marcha - ¡Peligro de accidente!
● También en los vehículos con EDS deberá adaptar siempre su forma de
conducir al estado de la calzada y a la situación del tráfico. Una mayor seguri-
dad del vehículo nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de ac-
cidente!
Aviso
● Si el testigo del ABS o del ESP se enciende, podría existir también una avería
en el EDS. Acuda a un servicio oficial a la mayor brevedad posible.
● Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o
en otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del
EDS ⇒ p ágina 213, Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas.
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
El sistema de tracción antideslizante impide que las ruedas motri-
ces sobregiren al acelerar.
Generalidades
El ASR facilita considerablemente o hace posible el arranque, la aceleración y los
recorridos cuesta arriba cuando la calzada está en condiciones desfavorables.
Fig. 138 Interruptor del ASR
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