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Conducción y medio ambiente
La conducción por terrenos difíciles exige al conductor otras capacidades y com-
portamiento que la conducción en carretera. Su seguridad y la de sus pasajeros
depende de usted, de sus capacidades y de su precaución.
No conduzca por terrenos que no sean apropiados para su vehículo o que le plan-
tee muchas exigencias. Aunque el vehículo pueda hacer frente a terrenos difíciles,
no está destinado para viajes de tipo expediciones.
Antes de circular por terrenos difíciles cerciórese de que el vehículo está equipado
adecuadamente para el viaje planificado ⇒ p ágina 177. La equipación en serie del
vehículo no debe ser suficiente para el viaje. Con los neumático de serie puede
conducir por terrenos fáciles, como por ejemplo caminos planos de bosques, pra-
deras y campos. Sin embargo, tenga presente que el avance del vehículo en suelos
difíciles, fangosos y arenosos es limitado y que se reduce el contacto con el suelo
de los neumáticos de serie en terrenos difíciles. Si planifica viajes por terreno lar-
gos o difíciles, le recomendamos colocar los neumáticos apropiados para el terre-
no.
ATENCIÓN
Tenga en cuenta las indicaciones importantes ⇒ p ágina 174.
Reglas de proceder para la conducción responsable en terreno
Al conducir por terrenos difíciles tenga presente las disposiciones legales naciona-
les aplicables.
Explicación de los términos técnicos
Fig. 146 Ángulo de inclinación/ángulo de subida
Fig. 147 Distancia del suelo/ángulo de rampa
Los datos técnicos ⇒ p ágina 236, Ángulo (en grados) se refieren a las condiciones
ideales. Según la carga y las propiedades del suelo y del entorno, los valores pue-
den variar. El conductor es responsable de decidir si un vehículo pude hacer frente
a una determinada situación.
Ángulo de pendiente (delante y detrás)
El paso del plano horizontal en una pendiente o el descenso para volver a la su-
perficie plana. Indicación de ángulo hasta la cual el vehículo puede circular por un
declive sin que se toque con el parachoques o el suelo.
Ángulo de subida
B
Los metros de altitud (subida) superados en un trayecto de 100 m se convierten
en datos expresados en porcentaje o grados, que indican hasta dónde puede el
vehículo ascender una pendiente con su propia fuerza (entre otros factores de-
pende del pavimento y de la potencia del motor)
Distancia desde el suelo
C
La distancia entre el pavimento y el punto inferior de los bajos del vehículo.
Ángulo de rampa
D
Indicación de ángulo hasta la cual el vehículo puede circular por una rampa a velo-
cidad lenta sin que se toque con el suelo en el borde de la rampa.
A
£
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