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Conducción y medio ambiente
● Conduzca lentamente por tramos viales difíciles. En suelos resbaladizos cam-
bie a una marcha alta y cerciórese de que el vehículo esté siempre en movimiento.
No conduzca demasiado rápido para que no pierda el control del vehículo.
● Si el vehículo está atascado en arena, nieve o barro, puede resultar más efecti-
vo retroceder que intentar seguir avanzando.
● Coloque piedras, cadenas o trozos de madera debajo de las ruedas que sobre-
giran para lograr que el vehículo avance por terreno arenoso o resbaladizo.
● Deténgase antes en caso de vadeo y lea lo que se ha de tener en cuenta
⇒ p ágina 174.
● Mantenga también a baja velocidad la distancia suficiente con otros vehículos.
Si el primer vehículo se atasca repentinamente, el siguiente puede detenerse a
tiempo sin quedarse atascado.
● No planifique más de dos etapas diarias.
● Al conducir por todo terreno no utilice el regulador de velocidad. Está pensado
sólo para la conducción en carretera.
ATENCIÓN
● La técnica inteligente del vehículo no puede sobrepasar los límites prescri-
tos físicamente.
● Conduzca por terrenos conscientemente y de modo previsor. Una velocidad
demasiado alta o una maniobra defectuosa pueden ocasionar daños en el ve-
hículo y lesiones graves.
● Tenga en cuenta las indicaciones importantes ⇒ p ágina 174.
CUIDADO
● Observe la distancia del suelo al vehículo. Si el vehículo toca el suelo, puede
dañarse seriamente y quedar inmaniobrable.
● Nunca conduzca por terrenos inhóspitos con el depósito de combustible vacío.
La alimentación de combustible al motor puede interrumpirse y, por ende, se daña
el catalizador.
● Durante el viaje por todo terreno no arrastre el embrague ni coloque el pie so-
bre el pedal del embrague. En terrenos disparejos podría involuntariamente pisar
el embrague, lo que puede provocar pérdida de control del vehículo. Además se
pierde la tracción pico entre le motor y el cambio. Además, la conducción con el
embrague arrastrante provoca un desgaste rápido de los forros del embrague.
Aviso
El consumo de combustible es superior en terrenos que en las vías normales, es-
pecialmente en terrenos difíciles. En la preparación del viaje cuente con un eleva-
do consumo de combustible; la próxima estación de servicio puede estar muy le-
jos.
Cambio de marcha correcto
La marcha que se coloque depende del terreno. La selección de la marcha correcta
contribuye a una conducción segura. Si no tiene mucha experiencia conduciendo
en todo terreno, es siempre mejor detenerse antes de conducir por un tramo difícil
y pensar qué marcha seleccionar. De la experiencia se aprende qué marcha es me-
jor para determinado tramo de terreno.
Básicamente valido:
● Con marcha seleccionada correctamente o con una gama de marchas seleccio-
nada correctamente, no es necesario el frenado del vehículo con el freno de pie en
pendiente, ya que la eficacia del frenado de motor es suficiente en la mayoría de
los casos.
● Siempre acelere tanto como sea necesario. Una aceleración fuerte puede pro-
vocar que las ruedas sobregiren y, con ello, la pérdida del control del vehículo.
Cambio manual
● Si conduce por terrenos difíciles, no pise en ningún caso el embrague o cambie
de marcha. Debido a la alta fiabilidad de todos los neumáticos, el vehículo puede
parar en caso de que se accione el embrague (p.ej. en barro, arena profunda o en
una pendiente). El arranque en estas condiciones podría resultar difícil o práctica-
mente imposible.
● En declives pronunciados o subida grande, meter la primera o la segunda mar-
cha.
● En suelos blandos o resbaladizos conduzca con velocidad ajustada y con la
marcha más alta para ello.
Cambio automático
● Seleccione la posición de la palanca selectora
rreno planos ⇒ p ágina 117.
● Seleccione en el servicio Tiptronic la posición de la palanca selectora
conduce por barro, arena, agua o tramos montañosos del terreno ⇒ p ágina 119.
en caso de trayectos de te-
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ó
si
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