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IMPORTANTE: la presión de aceite del motor debe exceder 69 kPa (10 psi) unos segundos después de arrancar el
motor. Parar el motor, si la presión del aceite del motor no cumple esta especificación. Localizar y corregir el
problema. Si no es posible corregir el problema, consultar con una instalación de reparación autorizada de Mercury
Diesel.
5.
Comprobar que toda la instrumentación funciona correctamente e indica lecturas normales.
Calentamiento del motor
Cuando el motor está frío, su desgaste por aumento de la fricción y flujo limitado de aceite es máximo. Para disminuir el
desgaste del motor, dejar que la temperatura de su refrigerante alcance el intervalo operativo normal antes de acelerarlo
bruscamente o al máximo.
1.
Después del arranque, comprobar que todos los instrumentos funcionen correctamente.
2.
Poner el motor a 1000-1200 RPM hasta que su temperatura quede dentro del intervalo normal de funcionamiento. Es
muy importante calentar el motor antes de aplicar una carga completa. El período de calentamiento proporciona
tiempo para que el aceite lubricante establezca una película entre las partes móviles.
NOTA: se puede reducir el tiempo de calentamiento del motor en épocas de frío haciendo funcionar la embarcación a
velocidad reducida. Iniciar el manejo normal de la embarcación cuando los sistemas alcancen las temperaturas de
funcionamiento.
3.
Cuando el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento:
a.
La presión del aceite debe estar dentro del intervalo especificado. Consultar la Sección 4 - Especificaciones del
motor. Parar el motor si la presión de aceite queda fuera del intervalo especificado.
b.
Revisar el sistema de combustible por si hubiera fugas en la bomba de inyección, tuberías, filtro o conductos de
combustible.
c.
Comprobar si hay fugas en el motor y la transmisión, el filtro del aceite, los conductos de aceite y sus
conectores, y la bandeja del aceite.
d.
Comprobar si hay fugas en las mangueras de refrigerante, las conexiones del intercambiador de calor, el
posrefrigerador, la bomba del agua y los acoplamientos de drenaje.
4.
Localizar y corregir todos los problemas, o consultar con la instalación de reparación autorizada de Mercury Diesel si
no se pueden determinar.
Arranque de un motor caliente
1.
Encender y hacer funcionar el ventilador de sentina del compartimento del motor (si corresponde) durante 5 minutos.
O bien, abrir la escotilla del motor para ventilar la sentina antes de intentar el arranque del motor.
2.
Colocar el mango de control remoto en la posición de punto muerto.
3.
Girar el interruptor de la llave de encendido a la posición "START" (arranque) y soltarlo cuando el motor arranque.
4.
Comprobar que todos los instrumentos funcionan correctamente e indican lecturas normales.
Cambios
El cambio a una velocidad del motor superior al ralentí puede dañar la transmisión. Cambiar la marcha solo con el motor
al ralentí.
El producto puede sufrir daños, si el eje de la hélice no está girando cuando se cambia la marcha o si se fuerza el
mecanismo del cambio. Si se debe cambiar la marcha con el motor apagado, girar el eje de la hélice manualmente en la
dirección adecuada.
Para cambiar, comprobar que la palanca del acelerador del control remoto esté en punto muerto. Avanzar la palanca de
cambios del control remoto para meter una marcha de avance, o retrasarla para meter una marcha de retroceso. Después
de cambiar la transmisión, avanzar el acelerador al ajuste deseado.
Funcionamiento de la válvula para pesca por curricán en transmisiones Technodrive
La válvula para pesca por curricán es un dispositivo que reduce la velocidad de las hélices por debajo de la velocidad
normal alcanzada con el motor en ralentí. El modo de pesca por curricán permite que la velocidad de las hélices varíe
desde unas pocas RPM hasta el 70% de las RPM de las hélices en el modo de funcionamiento normal.
Evitar lesiones o daños a la embarcación. Cuando el equipo motor está en modo de pesca por curricán, el control del
timón durante la maniobra y el atraque está limitado y es inestable. Desactivar el modo de pesca por curricán antes de
intentar maniobras de precisión o el atraque.
90-8M0071727
ABRIL 2012
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Sección 3 - En el agua
Página 27
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