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Sección 5 - Mantenimiento
2.
Subir y bajar repetidamente el émbolo cebador. El filtro está lleno cuando fluye combustible sin aire del tornillo de
ventilación.
3.
Apretar firmemente el tornillo de ventilación.
Sistema de combustible
Cebado
Cebar el motor si no se ha utilizado durante un período de tiempo prolongado o si el motor no arranca.
1.
Subir y bajar varias veces la bomba manual y el émbolo cebador como se indicó anteriormente.
2.
Intentar arrancar el motor.
Llenado (purga)
NOTA: seguir este procedimiento si el sistema de combustible se ha vaciado o si se ha drenado parte del mismo para una
función de servicio.
1.
Consultar Filtro del combustible separador del agua - Llenado y rellenar el filtro de combustible.
2.
Comprobar que ni el filtro ni la tapa de drenaje presenten fugas de combustible. Asegurarse de que el tornillo de purga
del soporte del filtro de combustible esté cerrado.
Limpieza y lavado del depósito de combustible
IMPORTANTE: no dejar combustible diesel en el depósito durante el almacenaje invernal, puesto que se formará una
acumulación residual de óxido, lodo y parafina.
Consultar las instrucciones del fabricante de la embarcación y limpiar el depósito de combustible en los intervalos
especificados. A menos que se especifique lo contrario, lavar y limpiar el depósito de combustible diesel cada 1000 horas
o cinco años, lo que ocurra primero.
Sistema de agua de mar
Drenaje del sistema de agua de mar
Cuando el sistema de drenaje está abierto, puede entrar agua en la sentina y dañar el motor o hundir la embarcación.
Sacar la embarcación del agua o cerrar la toma de mar, desconectar y taponar la manguera de admisión de agua de
mar y asegurarse de que la bomba de sentina está operativa antes del drenaje. No poner en marcha el motor con el
sistema de drenaje abierto.
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Típica
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PRECAUCIÓN
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Típica
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Tornillo de ventilación
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Émbolo cebador
Tornillo de ventilación
90-8M0071727
ABRIL 2012
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