Sobreviraje: se produce cuando el vehí-
culo gira más de lo debido para el ángulo
aplicado al volante.
Subviraje: se produce cuando el vehículo
gira menos de lo debido para el ángulo
aplicado al volante.
El sistema ESC utiliza sensores instalados
en el vehículo para interpretar la trayectoria
que el conductor desea seguir y la compara
con la posición real del vehículo. Cuando la
trayectoria deseada y la real son diferentes,
el sistema ESC interviene contrarrestando
el subviraje o el sobreviraje del vehículo.
Intervención del sistema
La intervención del sistema se indica me-
diante el parpadeo del testigo ESC en el
módulo de instrumentos, para informar al
conductor de que el vehículo está en condi-
ciones críticas de estabilidad y adherencia.
¡ADVERTENCIA!
El sistema ESC no puede alterar las le-
yes naturales de la física ni aumentar la
adherencia permitida por el estado del
camino, ni puede incrementar la capaci-
dad de tracción permitido por las con-
diciones del camino. El sistema ESC no
puede evitar los accidentes, incluidos
aquellos provocados por una velocidad
excesiva en curva, al conducir sobre su-
perficies con baja adherencia o en caso
de acuaplaneo. Sólo un conductor ha-
bilidoso, atento y seguro puede evitar
accidentes. Las capacidades del siste-
ma ESC nunca deben usarse para una
conducción irresponsable y/o peligro-
sa, puede comprometer su seguridad y
la de los demás
SEGURIDAD
¡ADVERTENCIA!
Las modificaciones, o no seguir el plan
de mantenimiento de su vehículo, pue-
den cambiar las características de
conducción de su vehículo, y afectar
negativamente en el desempeño del
sistema ESC. Los cambios al sistema
de dirección, suspensión, frenos, tipo y
tamaño de llanta pueden afectar negati-
vamente al desempeño del ESC. Llantas
infladas incorrectamente o con un des-
gaste anormal también pueden afectar
negativamente al desempeño del ESC.
Cualquier modificación o falta de man-
tenimiento en el vehículo incrementa el
riesgo de perder el control del vehículo,
volcaduras, lesiones personales o inclu-
so la muerte.
Sistema de asistencia de arranque en
pendiente (HSA)
Forma parte del sistema ESC y facilita el
arranque en subida, activándose automáti-
camente en los siguientes casos:
En subida: con el vehículo detenido en un
camino con una pendiente superior al 5%,
motor encendido, freno pisado y cambio
en neutral (N) o con una marcha engrana-
da que no sea la reversa (R);
En bajada: con el vehículo detenido en
una carretera con una pendiente superior
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