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Ubicación de luz indicadora del ABSA
¡ADVERTENCIA!
El riesgo de accidente persiste a pesar
de la aplicación del torque al volante por
el sistema ABSA.
La aplicación del torque que corrija la
alineación del volante no siempre pre-
viene un accidente. Siempre es respon-
sable el conductor de dirigir, frenar o
acelerar, especialmente después de la
advertencia del sistema ABSA o des-
pués de la intervención del par del vo-
lante. Es responsable de asegurarse de
que no haya peatones, otros vehículos u
objetos a lo largo de la dirección del ve-
hículo. No cumplir con estas precaucio-
nes puede provocar accidentes y lesio-
nes serias. El conductor es totalmente
responsable de mantener una distancia
segura del vehículo al frente respetan-
do las leyes del país respectivo.
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Sensores
El sistema utiliza dos sensores radar, situa-
dos en la defensa trasera (uno por lado), para
detectar la presencia de vehículos (coches,
camiones, motocicletas, etc.) en los puntos
ciegos de la zona lateral trasera del vehículo.
Los sensores están activos en cualquier ve-
locidad mayor a aproximadamente 10 km/h
(6 mph), o cuando está en reversa.
Los sensores se desactivan temporalmente
cuando el vehículo está inmóvil y en Park (P).
El área de detección del sistema cubre apro-
ximadamente un carril en ambos lados del
vehículo alrededor de 3 m (10 ft). Empieza
del espejo de la puerta por 6 m (20 ft) hacia
la parte trasera del vehículo.
Al conducir, el sistema vigila la zona de de-
tección desde tres puntos de entrada di-
ferentes (lateral, trasero, delantero) para
comprobar la necesidad de enviar una señal
al conductor.
Cuando los sensores están activos el siste-
ma monitorea las áreas de detección a am-
bos lados del vehículo y advierte al conduc-
tor de la posible presencia de autos en estas
áreas.
Ubicación del sensor trasero
El sistema puede detectar la presencia de un
vehículo en una de estas tres zonas.
Cuando está siendo rebasado por un ve-
hículo.
Cuando está rebasando a un vehículo.
Cuando un vehículo se aproxima desde un
lado.
Para checar si es necesario intervenir para
mantener el vehículo dentro del carril por
ambos lados
NOTA: El sistema no indica la presencia de ob-
jetos fijos (por ejemplo, barreras de protección,
palos, paredes, etc.). Sin embargo, en ciertas
ocasiones, el sistema podría activarse en pre-
sencia de dichos objetos. Esto es normal y no in-
dica un funcionamiento incorrecto del sistema.
El sistema no alerta al conductor de la presencia
de vehículos que viajan en sentido opuesto en
los carriles adyacentes.
Activación/Desactivación
El sistema puede ser activado/desactivado
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