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Daños en las juntas de eje dobles
Si la bomba se pone en marcha sin líquido de cierre, la junta del
eje resultará dañada.
Durante la operación, asegúrese de que:
►
Fluya líquido de cierre a la presión necesaria por la junta de
eje doble,
El valor indicado para la presión del líquido de cierre se en-
cuentra en la "Documentación relacionada con el pedido" en
el "Dibujo seccional del retén para árbol". La "Documenta-
ción relacionada con el pedido" se adjunta con este manual
de instrucciones.
– No se permite una subpresión en el espacio de sellado.
Si no se indica ninguna presión en el "Dibujo seccional del
retén para árbol", entonces rige lo siguiente:
–
Con juntas que entran en contacto sin presión con el lí-
quido de cierre se permite una presión de 0,2 bar como
máximo.
►
El líquido de cierre se mantenga a la temperatura T< 70 °C.
1. Abra la válvula de la línea de succión.
2. Cierre la válvula de la línea de presión.
3. Llene la bomba y la línea de succión con medio de bombeo
hasta el borde superior de la bomba. Si fuera necesario, haga
salir las posibles bolsas de aire.
4. Encienda el motor.
La bomba bombeará contra la válvula cerrada de la línea de
presión. De esta forma se limita la corriente de arranque.
5. Abra lentamente la válvula de la línea de presión y ajuste el
punto de trabajo.
7.3
Control de la operación
Durante la operación, controle los siguientes puntos:
– Daños en la junta del eje: la regulación de la potencia de la
bomba mediante una válvula en el lado de succión puede
provocar cavitación y marcha en seco de la bomba.
►
La potencia de la bomba debe regularse únicamente con
la válvula del lado de presión.
– Cizallamiento del eje: los cuerpos extraños en el medio de
bombeo pueden bloquear el rodete y, en consecuencia, pro-
vocar cizallamiento en el eje.
►
Extraiga los cuerpos extraños del medio de bombeo.
►
Instale un limitador de caudal en el motor como medida
de protección.
– Daños en el medio de bombeo: si la válvula de la línea de
presión se cierra bruscamente o durante un periodo prolon-
gado durante la operación de la bomba, podrían producirse
golpes de ariete en la bomba. En consecuencia, la bomba y
el medio de bombeo podrían resultar dañados.
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►
No cierre bruscamente ni durante un periodo prolongado
la válvula de la línea de presión durante la operación.
– Daños en la bomba: si se sobrepasa la potencia pueden pro-
ducirse daños en la bomba y en las juntas del eje.
No sobrepase el régimen máximo de revoluciones de
►
3.600 r.p.m.
►
No sobrecargue la bomba con un medio demasiado den-
so.
– Daños en el motor al trabajar con un convertidor de frecuen-
cia (FU): en los motores con convertidor de frecuencia, un ré-
gimen de revoluciones demasiado bajo provoca sobrecalen-
tamiento.
►
Lea a este respecto la «Documentación del proveedor del
motor», incluida entre los documentos adjuntos.
7.4
Finalizar la operación
1. Apague el motor.
2. Cierre la válvula de la línea de succión para impedir que la
bomba continúe marchando por inercia.
3. Cierre la válvula de la línea de presión.
7.5
Puesta fuera de servicio de la bomba
1. Apague el motor.
2. Cierre la válvula de la línea de succión.
3. Cierre la válvula de la línea de presión.
4. Desconecte la bomba de la tensión.
5. Vacíe la bomba.
6. Limpie la bomba tal como se explica en el Capítulo 6.7 «Lim-
pieza», página 13.
7. Seque la bomba.
8. Proteja el interior de la bomba contra la humedad, por ejem-
plo con gel de sílice.
9. Cierre las conexiones para tubos con tapas para impedir que
entren suciedad y cuerpos extraños.
10. En el Capítulo 5 «Almacenamiento», página 10 encontrará
más información.
7.6
Limpieza durante la operación
7.6.1
Procedimiento CIP
Las bombas de la Serie FSP son aptas para el procedimiento CIP
(Cleaning in Place o Limpieza in situ). Para el procedimiento CIP
rigen los siguientes valores orientativos:
Ejemplo para una secuencia de limpieza
1. Prelavado con agua
2. Lavado de lejía con hidróxido de sodio (NaOH, véase el
Tabla 3 «Limpieza CIP»).
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