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►
Compruebe la presión del líquido de cierre y compárela con
el valor especificado.
Puede consultar el valor especificado en el «Dibujo seccional»
de la «Documentación relacionada con el pedido»., en los do-
cumentos adjuntos.
El líquido de cierre se calienta a causa del medio de bombeo ca-
liente y de la operación de la bomba.
►
Asegúrese de que durante la operación el líquido de cierre se
mantenga a la temperatura T< 70 °C.
9.4
Lubricar el rodamiento del motor
►
Lubrique el rodamiento del motor de acuerdo con las especi-
ficaciones del fabricante del motor. Véase la «Documentación
de subproveedores» en los documentos adjuntos.
9.5
Lubricar el rodamiento del eje
9.5.1
Formas constructivas FSPE y FSP...V
Las formas constructivas FSPE y FSP...V no disponen de ningún
rodamiento de eje adicional y, por este motivo, no es necesario
lubricarlas.
9.5.2
Forma constructiva L 2, L 3/L3V, L 4V
En las formas constructivas L 2, L 3/L3V, L 4V es necesario
cambiar el aceite de forma regular.
1. Encienda el motor y déjelo en marcha hasta que haya
alcanzado la temperatura de servicio normal.
2. Apague el motor y asegúrelo contra la reconexión.
3. Coloque un recipiente apropiado para recoger el aceite
debajo del tornillo de descarga del aceite.
4. ¡Precaución! Peligro de quemadura debido al aceite
caliente.
►
Utilice unos guantes apropiados.
Afloje el tornillo de descarga del aceite y extráigalo.
►
5. Vacíe todo el aceite y elimínelo de acuerdo con la normativa
local.
6. Limpie el tornillo de descarga del aceite y la junta y vuélvalos
a montar.
7. Llene con aceite nuevo. Se recomienda emplear el tipo de
aceite: SAE 15W40. Si la calidad y la viscosidad son las
mismas, es posible empelar también otro lubricante de
marca. Véase la cantidad de aceite necesaria en la Tabla
4 «Cantidad de aceite».
Modelo
L 2
L 3
L 4
Tabla 4 Cantidad de aceite
16
Cantidad de aceite
1 litro
3 litros
5 litros
9.5.3
Forma constructiva L1
►
No lubricar los cojinetes ranurados de bolas sin o substituir
completamente.
– En el caso de condiciones de servicio constantes, un
aumento del consumo de corriente eléctrica, del nivel de
ruidos o de las vibraciones son indicios de desgaste. La
medida a tomar en estos casos es la substitución del cojinete
ranurado de bolas.
Forma constructiva
L1
Tabla 5 Cantidades de grasa para los rodamientos de la forma constructiva L1
Requisito
– La cabeza de la bomba está desmontada.
– Motor desmontado con el acoplamiento
Procedimiento
27
Fig. 18
Extracción de la cubierta del apoyo del rodamiento
1. Extraiga la cubierta (27) del apoyo del rodamiento (28).
29
Fig. 19
Forma constructiva L1, eje de la bomba, lado de la bomba
2. Desmonte la tapa del rodamiento (29) en el lado de la
bomba.
Cantidad de grasa
10 g
28
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