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Tapón de drenaje del colector
El tapón para el colector puede ser uno de cinco tipos
diferentes. Estos se indican a continuación, junto con
los valores de apriete correctos.
Atención: Ciertos colectores de aceite tienen una
rosca postiza. Examine la rosca para ver el tipo de
colector que está instalado en su motor.
Motores de la Nueva Serie 2000 (A): Este es un
tapón de latón con cavidad hexagonal que tiene una
3
rosca de
/
" BSP. Encaja en una rosca postiza en el
4
colector de material compuesto. Apriete el tapón a un
valor de 61 Nm. Puede obtenerse la herramienta
especial, 27610 006, para quitar y colocar este tapón.
Colector con rosca postiza (B): Este tapón tiene
7
una rosca de
/
" UNS. Utilice una llave de 1
8
caras para apretar el tapón de drenaje (B1) a un valor
de 115 Nm.
Colector sin rosca postiza (C): Este tapón tiene una
5
rosca de
/
" BSP. Utilice una llave de
8
caras para apretar el tapón de drenaje (C1) a un valor
de 47,5 Nm. Utilice alambre para trabar el tapón de
drenaje.
Colector sin rosca postiza (D): Este tapón tiene una
3
rosca de
/
" BSP. Utilice una llave de
4
caras para apretar el tapón de drenaje (D1) a un valor
de 61 Nm.
Colector sin rosca postiza (E): Utilice una llave de
15
/
" entre caras para apretar el tapón de drenaje
16
(E1) a un valor de 61 Nm.
Atención: Si se aprieta excesivamente el tapón de
drenaje podrá dañarse la rosca en el colector. Puede
reemplazarse la rosca por una rosca postiza Helicoil
5
de
/
" BSP.
8
A
Perkins Engines Company Limited
B
1
/
" entre
8
13
/
" entre
16
15
/
" entre
16
C
D
1
E
159
1
1
1
19
16
17
18
1
19
123
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