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La capacidad de agua del motor, sin incluir el radiador
y los tubos, es 24,4 litros. El agua es circulada por el
sistema mediante una bomba accionada por correa
que está montada en el frente del motor. Con el motor
a la temperatura normal de trabajo, el agua sale del
radiador (A13) y pasa al enfriador de aceite (A1).
Después de circular por los tubos del enfriador de
aceite, pasa por un tubo de acero a la bomba de
agua. El agua sale entonces por una salida en la
parte trasera de la bomba y pasa al conducto general
de agua (A2). Para los motores (A) que tienen un
enfriador aire-agua para el aire sobrealimentado, el
agua circula desde la bomba a este enfriador
intermedio (A3), que forma parte del colector de
admisión, antes de pasar al conducto general de
agua (A2).
El agua desde el conducto de entrada se dirige a las
camisas de los cilindros, donde circula antes de pasar
por los carretes de transferencia a los conductos
generales de agua en las culatas. Después de
circular alrededor de las culatas, el agua pasa a un
tubo colector externo (A4) y se dirige a la caja del
termostato (A6).
A
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Leyendas para la ilustración (A)
1 Enfriador de aceite
2 Conducto de entrada de agua
3 Enfriador intermedio
4 Tubo colector de agua
5 Salida de agua al radiador
6 Caja del termostato
7 Termostato
8 Al termostato desde el conducto de salida
9 Derivación del termostato a la bomba de agua
10 Bomba de agua al conducto de entrada
11 A la bomba de agua desde el enfriador de aceite
12 Tapones de drenaje
13 Al motor desde el radiador
14 Al radiador desde el motor
Perkins Engines Company Limited
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