Funktionen und
Bedienungselemente
Vergleichen Sie die Abbildung mit Ihrem Motor, um die
Positionen der einzelnen Funktionen und
Bedienungselemente kennen zu lernen. Siehe Abbildung 1.
A. Zündkerze
B. Kraftstoffbalg
C. Kraftstofftank und Deckel
D. Luftfilter
E. Startergriff
F. Ölpeilstab
G. Ölablassschraube
H. Motor-Kennnummern
I. Schalldämpfer
Schalldämpferschutz (falls vorhanden)
Funkenfänger (falls vorhanden)
Betrieb
Ölmenge
Ölmenge (siehe Technische daten)
Empfehlungen zum Öl
• Keine speziellen Zusätze verwenden.
• Aus der folgenden Tabelle eine Viskosität auswählen.
SAE 30 55 C und höher eignet sich für Allzweckeinsätze
über 5°C. Bei Einsatz unter 5°C kommt es zu schwerem
Start.
10W-30 −18 bis 385 C ist besser bei schwankenden
Temperaturverhältnissen. Diese Ölsorte sorgt für bessere
Starts bei kaltem Wetter, kann aber den Ölverbrauch bei
27°C oder mehr erhöhen*. Den Ölstand bei höheren
Temperaturen häufig kontrollieren.
Syntheticöl 5W-30 −30 bis 405 C bietet den besten
Schutz bei allen Temperaturen, sorgt für bessere Starts
und niedrigeren Ölverbrauch.
5W-30 unter 55 C wird für Wintereinsätze empfohlen und
funktioniert am besten bei kalter Witterung.
Kontrolle/Nachfüllen von Öl
• Den Motor waagerecht stellen.
• Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.
1. Den Peilstab (B, Abbildung 2) herausziehen und mit
einem sauberen Lappen abwischen.
2. Den Peilstab einsetzen und festziehen.
3. Den Peilstab wieder herausziehen und den Ölstand
kontrollieren. Darauf achten, dass das Öl an der
FULL-Marke (C) am Peilstab steht.
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4. Öl beim Nachfüllen langsam in den Öleinfüllstutzen (D)
gießen. NICHT ÜBERFÜLLEN. Eine Minute warten und
dann den Ölstand nachkontrollieren.
5. Den Peilstab wieder einsetzen und festziehen.
Kraftstoffempfehlungen
Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen. Der
Motor hat das Abgasbegrenzungssystem EM
(Motormodifikationen).
Kraftstoff muss diese Anforderungen erfüllen:
• Sauberes, frisches, bleifreies Benzin.
• Mindestens 87 Oktan / 87 AKI (91 RON). Bei Einsatz in
großen Höhen siehe unten.
• Benzin mit bis zu 10% Ethanol oder bis zu 15% MTBE
ist akzeptabel.
VORSICHT
Kein nicht zugelassenes Benzin wie E85 verwenden.
Kein Öl mit dem Benzin mischen. Den Motor nicht so
modifizieren, dass er mit alternativen Kraftstoffen laufen
kann. Bei Nichtbeachtung dieser Punkte werden
Motorkomponenten beschädigt und die Motorgarantie
wird aufgehoben.
Zum Schutz der Kraftstoffanlage vor Kraftstoffrückständen
sollte dem Kraftstoff ein Kraftstoffstabilisator beigemischt
werden. Siehe Lagerung. Nicht jeder Kraftstoff ist gleich.
Wenn es zu Start- oder Leistungsproblemen kommt, sollte
der Kraftstoff anderswo gekauft oder die Marke gewechselt
werden. Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin
zugelassen. Der Motor hat das Abgassystem EM (Engine
Modifications).
Einsatz in großen Höhen
In Höhen über 1500 m ist Benzin mit mindestens 85
Oktan / 85 AKI (89 RON) akzeptabel. Damit die
Emissionsbestimmungen weiterhin erfüllt werden, ist eine
Einstellung für große Höhen erforderlich. Wenn der Motor
ohne diese Einstellung läuft, kommt es zu Leistungsabfall,
erhöhtem Kraftstoffverbrauch und mehr Emissionen.
Informationen zur Einstellung für große Höhen bekommen
Sie bei einem Briggs & Stratton-Vertragshändler.
Es wird nicht empfohlen, den Motor in Höhen unter 760 m
einzusetzen, wenn der Satz für große Höhen installiert ist.
Nachfüllen von Kraftstoff
Benzin und Benzindämpfe sind extrem
leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu
schweren Verbrennungen oder Tod führen.
• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor der Tankdeckel
abgenommen wird.
• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut
belüfteten Bereich füllen.
• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die
Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor gestartet
wird.
1. Den Tankdeckel (C, Abbildung 1) abnehmen. Den
Kraftstofftank bis ca. 4 cm unter den Rand der
Tanköffnung füllen, um dem Kraftstoff Platz zum
Ausdehnen zu lassen.
2. Den Tankdeckel anbringen.
ACHTUNG
BRIGGSandSTRATTON.com