Briggs & Stratton 600 Serie Manual Del Operario página 79

Tabella di manutenzione
Seguire gli intervalli orari o stagionali, quello che si verifica
per primo.
Prime 5 ore
• Cambio olio
Ogni 5 ore o giornalmente
• Controllare il livello dell'olio.
• Pulire l'area attorno al silenziatore
Ogni 25 ore o ogni stagione
• Cambiare qualora il motore sia utilizzato in condizioni
di carichi gravosi o temperature elevate.
• Eseguire un intervento di manutenzione sul filtro aria *
Ogni 50 ore o ogni stagione
• Cambiare l'olio
• Pulire il sistema di raffreddamento †
• Verificare la candela
• Ispezionare il silenziatore e il parascintille
* Pulire il filtro aria più frequentemente quando il motore è
utilizzato in ambienti molto polverosi. Sostituire se
necessario.
† Controllare il filtro aria ogni 25 ore. Pulire più spesso se
si lavora in condizioni polverose.
Controllo emissioni
La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei
dispositivi e sistemi di controllo delle emissioni può essere
effettuata da qualsiasi officina di riparazione di motori
fuoristrada o meccanici. Tuttavia, per ottenere gratuitamente
le riparazioni ai sensi dei termini e delle condizioni del
contratto di garanzia Briggs & Stratton, l'eventuale
manutenzione, riparazione o sostituzione dei dispositivi e
sistemi di controllo delle emissioni deve essere effettuata da
un centro di assistenza autorizzato.Vedere Garanzia
emissioni.
Regolazione del carburatore
Le registrazioni sul carburatore vengono effettuate in
fabbrica per un funzionamento corretto nelle varie
condizioni. Se necessitano ulteriori regolazioni, rivolgersi ad
un centro autorizzato Briggs & Stratton
ATTENZIONE
Il produttore dell'attrezzatura sulla quale è installato il
presente motore specifica il regime massimo consentito
del motore. NON SUPERARE il suddetto regime.
Ispezionare il silenziatore e il parascintille
Pulire tutti i detriti dall'area del silenziatore. Ispezionare il
silenziatore, la protezione e il parascintille, se esiste, per
danni o per rimuovere i depositi. Pulire le parti da detriti e
depositi oppure, se necessario, sostituire solo con ricambi
originali.
AVVERTENZA
Esiste il rischio di incendio.
• I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e
installati nella stessa posizione dei componenti
originali.
Come cambiare l'olio
Rimuovere l'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo
della candela (A, Figure 6) e allontanarlo dalla candela.
2. Se si drena l'olio dalla parte superiore del motore
attraverso il tubo di riempimento (B, Figura 7),
assicurarsi di tenere la candela rivolta (C) verso l'alto.
Drenare l'olio in un contenitore appropriato.
3. Se si drena l'olio dalla parte inferiore o laterale del
motore, rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (D,
Figura 8).
Nota: Vedi alcune illustrazioni dei vari tipi di tappi per il
drenaggio olio (D, Figura 8).
4. Sostituire e serrare il tappo di drenaggio dell'olio.
Prima di aggiungere l'olio
• Posizionare il motore su una superficie piana.
• Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
Astina di livello dell'olio
1. Rimuovere l'astina (B, Figura 2) e pulire con un panno
pulito.
2. Versare lentamente l'olio nel motore (D). NON
RABBOCCARE ECCESSIVAMENTE. Dopo aver
aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificarne
nuovamente il livello.
3. Inserire e serrare l'asta di livello.
4. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio.
Assicurarsi che l'olio sia al segno FULL (C) sull'astina.
5. Rimettere l'astina e serrare e controllare il livello
dell'olio.
Come eseguire la manutenzione del filtro
dell'aria
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono
altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione
possono provocare gravi ustioni o morte.
• Non avviare o mettere in funzione il motore senza il
gruppo del filtro in quanto potrebbe verificarsi un rischio
o esplosione.
1. Rimuovere la vite (A, Figura 9) dalla parte superiore del
gruppo del filtro aria.
2. Per impedire che cadano dei detriti nel carburatore,
rimuovere attentamente il gruppo del filtro aria.
3. Rimuovere l'elemento in spugna (C) dalla base del filtro
dell'aria.
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